Volkswagen Tiguan (2007–2016)

Pouzdan SUV na platformi Golfa

Volkswagenov kompaktni SUV prve generacije ostvario je dobar tržišni uspjeh, a da je stekao veliku popularnost dokazalo je pojavljivanje druge generacije...

27 Oktobar 2022

---

Volkswagen Tiguan (2007–2016) 1.4 tsi (150 KS)

Ljudi zaduženi za planiranje novih modela u njemačkom automobilskom gigantu, Volkswagenu, 2007. odlučili su u serijsku proizvodnju pustiti „mali“ SUV razvijen na platformi tadašnjeg Golfa. Odmah po predstavljanju bili su jasni visoki ciljevi bez kojih VW ne bi bio to što jeste. U tehničkom  smislu je zapravo imao nešto više zajedničkog s Passatom (B6, B7), Škodom Superb (3T) ili kombijima: VW Sharan i Seat Alhambra. To je zato što je Tiguan s njima dijelio platformu PQ46 (A6), dok su Golf, Golf Plus, A3, Leon ili Octavia koristili platformu PQ35 (A5).

S obzirom na dužinu vozila (4.42m), mjesta na zadnjim sjedištima ima dovoljno, a razlog tome su tanji nasloni prednjih sjedišta i klizna zadnja klupa kojoj se može podešavati nagib naslona. Veličina prtljažnika je 470 litara, što spada u neki prosjek klase. Sjedenje za upravljačem je vrlo ugodno i sa vrlo dobrim podešavanjem, a u kokpitu je sve jednostavno posloženo i nadohvat ruke. Da bi se zadovoljila većina ukusa, u startu su ponuđena četiri benzinca i tri dizelaša, koji su se mogli kombinovati sa čak tri vrste mjenjača - ručni, automatski (sa po 6 stepeni prenosa) i DSG (7 stepeni prenosa). Bazne verzije imale su pogon na prednju osovinu, dok su skuplji modeli dolazili sa sofisticiranim 4x4 pogonom.

S obzirom na to da svi moderni automobili pate od dječjih bolesti, ni Tiguan nije izuzetak. Najviše problema uzrokovale su greške na upravljačkim modulima benzinskih motora, sistemu napajanja goriva, kočnicama i prednjem vješanju koje se uprkos terenskim ambicijama pokazalo kao vrlo osjetljivo. Svima je jasno da naši putevi ni po jednom kriterijumu ne spadaju u one bolje, pa je prije kupovine obavezan detaljan pregled svih komponenti prednje i zadnje osovine. Što se tiče motora, pored najpopularnijih dizelskih agregata, popularan je i 1.4 TSI benzinski, sa 140 kojskih snaga. Stručnjaci kažu da je glavni problem 1.4 TSI-ja sa razvodnim lancem i svim njegovim dijelovima.  Sam lanac se brzo rastegne i u ekstremnim slučajevima pukne. Zatezači i klizači se prilično brzo istroše, a i varijator promjenljivog vremena otvaranja ventila pravi probleme.

Stručnjaci takođe ističu da je kvalitet upotrijebljenih elemenata prenizak i da ne mogu da izdrže agresivniju vožnju i nepravilno održavanje. Situaciju pogoršava dugačak interval između zamjena motornog ulja – 30.000 kilometara. U tako dugom periodu upotrebe, mazivo ne može efikasno podmazati ključne komponente, uključujući elemente razvodnog mehanizma. Kvar na sistemu ubrizgavanja se javlja sporadično, ali vrijedi spomenuti, jer troškovi popravke mogu biti prilično visoki. Raskošan prostorom i praktičnim detaljima Touran nije bez razloga jedan od traženijih polovnjaka u svojoj klasi, jer na izvrstan način objedinjuje funkcionalnost i dinamiku vožnje.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2007. Predstavljen serijski model Tiguana

• 2011. Na Euro Ncap testu Tiguan osvojio pet zvjedica

• 2011. Od momenta početka proizvodnje isporučeno 700.000 primjeraka

• 2011. Vizuelno i tehhnološko osvježenje modela, koje je trajalo do kraja proizvodnog procesa 

⚠️ Obrati pažnju:

Poznati su problemi 1.4 TSI sa razvodnim lancem i njegovim dodacima. Sam lanac se brzo rastegne i u ekstremnim slučajevima pukne

Prednje vješanje se uprkos terenskim ambicijama pokazalo kao vrlo osjetljivo

Kvar na sistemu ubrizgavanja se javlja sporadično, uzrok je najčešće slab kvalitet goriva

Više informacija o modelu Volkswagen Tiguan pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.