Volvo C30 (2006–2012)

Neobičan dizajn i netipična nepouzdanost

Sada već kultni švedski kompaktni automobil odlikuje se hrabrim dizajnom karoserije. Na početku proizvodnje suočavao se s brojnim greškama i opozivima zbog fabričkih nedostataka, ali generalno nikad nije bio među najpouzdanijim vozilima u svojoj kategoriji…

16 Maj 2024

---

Volvo C30 (2006–2012) 2.0 D (136 KS)

Kompaktna klasa oduvijek je bila popularna među kupcima, čak i u vrijeme kada su SUV modeli svih veličina sve više osvajali tržište, kao što je to slučaj i danas. Dizajn s trojimvratima podsjeća na kupe automobile i evocira uspomene na legendarni Volvo P1800. Kreativno oblikovan zadnji kraj unio je svježinu u klasu koja je postala prilično monotona. Iako Volvo tradicionalno donosi čvrstinu i pouzdanost, neki modeli nisu ispunili očekivanja u pogledu pouzdanosti. Možda je pregrubo reći da je C30 bio promašaj, ali valja napomenuti da nije imao najbolju reputaciju. Godinu dana nakon početka proizvodnje opozvan je na vanredni servis zbog zamjene glavnog kočionog cilindra, a kasnije i zbog problema s upravljačem. 

Zatim je slijedilo još nekoliko opoziva zbog ventila servo kočnica, provjere prenosnika, provjere mogućih pukotina na prednjim spojevima, te zamjene sistema za pranje prednjih svjetala. Popis grešaka koje je prepoznala fabrika prilično je dug. Ipak, može biti utješno što se proizvođač brinuo za sigurnost i zadovoljstvo kupaca. Kupci su takođe prijavljivali brojne probleme s dizelskim motorima i zadnjom osovinom. Volvo je rješavao prve greške bez troškova tokom fabričke garancije, ali su vlasnici morali snositi troškove popravaka problema sa zadnjom osovinom. Da bi se pristupilo zamjeni istrošenih dijelova na osovini, ona se morala potpuno ukloniti, što je predstavljalo značajan trošak. Takođe su bili česti problemi s rashladnim sistemom. Rashladna tečnost mogla je prodrijeti do elektronike ventilatora za hlađenje, što bi uzrokovalo kvar na ventilatoru upravo kad bi termostat trebalo da da signal za njegovo uključivanje.

 Ako bi se ovaj problem zanemario, dolazilo bi do pregrijavanja motora, što je moglo imati ozbiljne posljedice. Prednje vješanje uglavnom nije stvaralo probleme. Ipak, desna poluosovina pokazala se kao slaba tačka, ali samo na određenim serijama. Volvo je reagovao brzo, rješavajući ovaj problem, što je smanjilo pritužbe kupaca. Da su vlasnici morali sami snositi troškove popravka, situacija bi vjerovatno bila drugačija. Volvo C30 sada se može kupiti po relativno niskoj cijeni, ako u obzir uzmemo njegove konkurente iz iste klase, no savjetujemo oprez prilikom kupovine. Prestižni Volvo logo na prednjoj maski nije garancija kvaliteta, što su brojna iskustva s polovnim automobilima pokazala više puta. Zato, obratite posebnu pažnju prilikom detaljnog pregleda kako biste izbjegli potencijalne probleme.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2006. Volvo na tržište šalje zanimljivo dizajniran kompakt
• 2007. Zbog grešaka u razvoju dolazi do čestih poziva na vanredni servis
• 2012. Poslije šest godina prisustva na tržištu gasi se proizvodnja modela C30

⚠️ Obrati pažnju:

Curenje rashladne tečnosti iz hladnjaka može dovesti do kvara ventilatora za hlađenje, jer se može probiti do elektroničkih dijelova koji kontrolišu rad ventilatora.

Kvalitet elastičnih dijelova na zadnjem vješanju nije odgovarala Volvovom imidžu robusnog i pouzdanog proizvođača.

U prvim serijama glavni kočioni cilindar stvarao je neugodne i potencijalno opasne probleme. 

Više informacija o modelu Volvo C30 pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.