Mazda 2 (2007–2014)

Među najpouzdanijim gradskim vozilima

Prva generacija Mazdinog kompakta je bila evropski proizvod sklapan u pogonima u Španiji, dok je druga čistokrvni Japanac koji se proizvodi u Hirošimi. Obje su stekle dobru reputaciju na tržištu...

01 Juni 2021

---

Mazda 2 (2007–2014) 1.3i (86 KS)

Druga generacija Mazdinog gradskog modela serije 2 predstavljena je 2007. godine i prema mišljenju brojnih korisnika predstavlja pun pogodak ukoliko vam je potreban jednostavan i pouzdan automobil za svakodnevne potrebe. Iako je lijepo ukomponovana, prema riječima korisnika unutrašnjost se ne može pohvaliti zavidnim kvalitetom materijala. Plastika korištena za izradu kontrolne table je prilično tvrda na dodir i pojedini njeni dijelovi su skloni krckavim zvukovima, lomljenju i oštećenjima. Prilikom kupovine polovne Mazde 2 preporuka je birati primjerke sa bogatijim paketom opreme, pošto startni modeli nemaju ni klima uređaj, ni bočne vazdušne jastuke, a ni korisni ESP sistem.

Vješanje je izuzetno izdržljivo i prilagođeno za gradske uslove, te se odlično nosi sa neravninama i oštećenjima na cesti. Mjesta u kabini ima sasvim dovoljno za četiri odrasle osobe na kraćim relacijama, mada visokim osobama može zatrebati prostora za noge i glavu na zadnjoj klupi, ali to je očekivano za ovaj segment vozila. Opšte je poznato da Mazdini modeli imaju tanji sloj laka na karoseriji tako da su skloniji oštećenjima od kamenčića i sitnijih ogrebotina. Prtljažni prostor je prilično malen, namijenjen osnovnim potrebama i njegova zapremina iznosi samo 250 litara, koji se sklapanjem zadnje klupe može povećati na ukupno 787 litara. Pogonski agregat je benzinac zapremine 1,3-litra i sa svojih 86 KS pruža sasvim dobre vozne karakteristike za gradske uslove vožnje uz umjerenu potrošnju goriva.

Ovaj agregat se pokazao kao veoma pouzdan i izdržljiv, a pogonski lanac uz redovnu kontrolu i održavanje može izgurati cijeli radni vijek automobila. Odlika ovog agregata je potrošnja ulja, tako da je neophodno redovno projeravati nivo ulja i dosipati po potrebi. Loše podnosi plinski priljučak i takve primjerke je preporučljivo zaobilaziti zbog mogućih skupih kvarova. Takođe nije na odmet prekontrolisati stanje dizni i seta kvačila. Kod ovih modela su učestali problemi sa centralnom bravom zbog prodora vlage u instalacije na ručkama vrata.

Gotovo svim modelima nakon određenog vremena papučica kvačila proizvodi iritirajući zvuk prilikom pritiskanja u toku prebacivanja brzine. Prilikom kupovine obavezno pregledati stanje komponenti vješanja, a ukoliko se prilikom vožnje javi škripanje iz zadnjeg dijela u pitanju je trenje šipke i odbojnika na zadnjem amortizeru, koje se jednostavno otklanja podmazivanjem. Jedna od većih „mana“ ovog modela je visoka cijena na tržištu polovnjaka i slaba ponuda, jer su vlasnici Mazde 2 veoma zadovoljni ovim vozilom i uglavnom ga voze do kraja radnog vijeka.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2002. Izašla je prva generacija gradskog kompakta Mazda 2
• 2007. U Ženevi je predstavljena druga genracija Mazde 2 
• 2009. Mazda 2 je debitovala na sjevernoameričkom tržištu
• 2014. Predstavljena je treća generacija Mazde 2

⚠️ Obrati pažnju:

Ovaj agregat je poznat po potrošnji ulja tako da je neophodno redovno provjeravati njegov nivo i dosipati po potrebi.

Iako je završna obrada prilično dobra, plastični dijelovi su skloni krckavim zvukovima i lomljavi nakon nekog vremena.

Mazdini modeli su poznati po tanjem sloju laka, tako da su skloniji oštećenjima od kamenčiča i ogrebotina.

Više informacija o modelu Mazda 2 pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.