Volkswagen Golf VII (2012–2019)

Lider domaćeg tržišta polovnjaka

O popularnosti Golfa na domaćem tržištu ne treba trošiti mnogo riječi, dovoljno je samo izaći na ulice i odmah vidjeti koliko domaći vozači vole ovaj model. Međutim, čini se kako posljednjih godina povjerenje vozača u njega stagnira...

22 Mart 2022

---

Volkswagen Golf VII  (2012–2019) 1.6TDI (105KS)

Već od početka proizvodnje Golf je bio jedan od najpopularnijih modela u zemljama regiona, kao nov, ali i kao polovan automobil. Široka ponuda, uzoran kvalitet materijala i izrade, izdržljivost i pouzdanost utabale su mu put do zvijezda. Međutim, 5. i 6. generacija nisu donijele odgovarajuća unapređenja na koja su vozači navikli, niti su pokazala onaj nivo izdržljivosti kao prethodnici, te je konkurencija uspjela da uhvati korak. U Volkswagenu su sa ciljem otklanjanja svih nedostataka 2012. godine predstavili model 7. generacije, na potpuno novoj MQB platformi, te sa potpuno novom paletom motora.

Unapređenja, inovacije i kvalitet su doprinijeli do toga da se Golf vrati na stare staze slave. Međutim, ono što je za domaće tržište važnije, model sedme generacije se pokazuje kao veoma kvalitetan i pouzdan i kao polovan automobil. Unutrašnjost je dovoljno prostrana i udobna, što ga čini veoma praktičnim automobilom. Dizajn centralne konzole je jednostavan i opet, prije svega praktičan. U Volkswagenu su bili velikodušni prilikom izrade pa su korišteni materijali visokog kvaliteta, koji i nakon nekoliko godina aktivne vožnje ne pokazuju znakove habanja. Ono što može da predstavlja problem su veoma osjetljiva vjetrobranska stakla, koja vrlo brzo mogu da pokažu tragove grebanja, što je cijena koja je plaćena za manju masu sedme generacije u odnosu na prethodnike. Vozače može negativno da iznenadi i vlaga u kabini i sprijeda i pozadi.

Za ovaj problem najčešće je odgovorna nepropisno provedena kondenzacijska cijev klima uređaja. Ovaj model takođe je opremljen brojnim tehnološkim sistemima, koji ponekad mogu da otkažu i prave probleme. Primjer je kamera za parkiranje unazad, koja može bez najave prestati da radi. Uzrok je nečistoća koja uđe u otvor ispod mehanizma za otvaranje, nakon čega ga trajno uništava. Pojedini vlasnici su se žalili na preosjetljivost radara, jer sistem prepoznaje sitne predmete na putu kao prepreke, te nakon toga aktivira kočnice na maksimum, što može da dovede do lančanog sudara.

Paleta pogonskih sklopova je neuporedivo široka i izrazito kvalitetna, što je dokazano tokom godina aktivne vožnje. Najpopularniji su dizelaši, a konkretan primjerak pokretan je 1.6-litarskim dizel motorom snage 105 „konja”. Izuzetno pouzdan motor, sa umjerenom potrošnjom bez prevelikih kvarova. Međutim, nestabilne plastične pumpe za vodu su čest problem. Uz to, postoje problemi sa zatezačem remena. Zamjena znači uništavanje čvrsto izgrađenog zupčanika, pa je bolje odmah zamijeniti oba elementa.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2012 – Predstavljen model sedme generacije

• 2013 – U januaru predstavljena verzija Golf GTD

• 2015 – Priključno-hibridna verzija GTE dostupna na tržištu

• 2019 – Kraj proizvodnje i prelazak na model nove genracije

⚠️ Obrati pažnju:

Vjetrobranska stakla nisu na najvišem nivou, i osjetljiva su na ogrebotine

Zbog nakupljanja nečistoća u unutrašnjosti mehanizma, kamera za stražnje pariranje umije da zakaže.

Plastična pumpa za vodu može da izazove veće probleme motora.

Više informacija o modelu Volkswagen Golf pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.