Audi A1 (2010–2014)

Izvanredan i kvalitetan gradski automobil

Audi A1 se na tržištu predstavio kao mali gradski automobil namijenjen vozačima sa istančanim ukusom i dinamičnim životnim stilom. Svojom dobrom reputacijom i kvalitetnim dizajnom izdvaja se od brojne konkurencije u segmentu...

02 Oktobar 2020

---

Audi A1 (2010–2014) 1.6 TDI (105 KS)

Nakon loše prihvaćenosti na tržištu prethodnika A2, kome je „presudio“ ekstravagantan dizajn i visoka cijena izrade, 2010. godine svjetlost dana je ugledao dosta uspješniji Audi A1. Svojim prepoznatljivim tradicionalnim dizajnom i visokim kvalitetom izrade, kao polovnjak se visoko kotira među ljubiteljima gradskih automobila mlađe i starije generacije oba pola. Ovaj model se bazira na VW platformi PQ25 koju između ostalog koriste VW Polo i Seat Ibiza, ali ima veću širinu od svoje „braće“. Enterijer ovog gradskog modela je pomalo sportski i kao da je dizajniran da privuče mlađu vozačku populaciju.

Kokpit je po Audijevom običaju izrađen od izuzetno kvalitetnih materijala, koji su precizno uklopljeni i sa odličnom završnom obradom, tako da odmah znate da ste u premium vozilu. Iritantni škripavi zvukovi ne dolaze u obzir ni prilikom vožnje po neravnoj podlozi. Kako bi vožnja bila što prijatnija i udobnija, preporuka je birati primjerke sa bogatijom opremom, koji se mogu naći na našem tržištu. Prednja sjedišta su izvanredno ergonomski i funkcionalno postavljena, tako da su sve komande pregledne i nadohvat ruke. Sportski oblik sjedišta dobro drži tijelo i pri ulasku u oštre krivine, a materijali korišteni za presvlačenje su izdržljivi i otporni na habanje. Audi A1 nije zamišljen kao porodično vozilo, tako da se zadnja klupa ne može pohvaliti komforom i na njoj se mogu udobno voziti samo osobe manjeg rasta ili djeca. Prtljažni prostor u skladu sa segmentom nije pretjerano zavidnog kapaciteta i njegova zapremina isnosi 270 litara. Preglednost i vozne karaktersitike po ocjenama vlasnika su za svaku pohvalu, kako na otvorenoj cesti tako i po gradu, a ovjes omogućava dosta udobniju vožnju od „braće po platformi“.

Pogonski agregat je dobro poznati turbodizelaš VW Grupe zapremine 1,6 litara koji isporučuje 105 KS i ostavlja utisak „prave mjere“ za ovaj automobil. Sa svojom snagom i obrtnim momentom od 250 Nm, na 2.500 o/min je izuzetno elastičan i neće izdati ni pri većem usponu, ni pri naglim ubrzanjima, a potrošnja goriva je niska. Iako se pokazao kao veoma pouzdan model, A1 ipak ima svojih „boljki“. Jedna od slabih tačaka na ovom modelu su dizne čiji radni vijek se drastično skraćuje dizelom lošeg kvalitetea. Ovi agregati često imaju problema sa curenjem vodene pumpe, kada je neophodna zamjena iste zajedno sa zupčastim remenom. Kao i većina modernih dizelaša, ni ovaj model nije imun na probleme sa EGR ventilom, pri čemu je njegova zamjena neophodna i predstavlja priličan novčani izdatak.

Električni krovni prozori su skloni otkazivanju elektromotora, a na to mogu ukazivati neobični zvuci tokom otvaranja i zatvaranja. Pojedini vlasnici su prijavljivali pojavu vlage u zadnjim svjetlima, što je uglavnom rješavano jednostavno i lako zamjenom dihtunga. Prilikom kupovine obavezno prekontrolisati stanje kvačila, gdje prebacivanje stepena prenosa mora ići glatko bez neugodnih vibracija i buke, jer je u tom slučaju set kvačila za zamjenu, što nije jeftino. Naravno, obavezno treba prekontrolisati stanje komponenti ovjesa, koje mogu biti oštećene od vožnje po lošoj podlozi. Najveća, da kažemo, mana ovog izvanrednog gradskog automobila je njegova visoka cijena na našem tržištu polovnjaka, gdje se Audijevi modeli bez obzira na segment visoko kotiraju.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2010. Audi A1 je premijerno prikazan na sajmu u Ženevi

• 2011. Na sajmu automobila u Tokiju prikazana je petovratna varijanta Sportback

• 2012. Izašla je limitirana sportska serija Quattro sa dvolitarskim agregatom od 256 KS

• 2014. Audi A1 je redizajniran i dobio nove pogonske jedinice

⚠️ Obrati pažnju:

Kao i na većini modernih dizelaša EGR ventil je sklon kvarovima zbog česte gradske vožnje i lošeg dizela

Pojedini vlasnici su prijavljivali pojavu vlage u zadnjim svjetlima, što se rješava zamjenom dihtunga

Pojedini vlasnici su prijavljivali pojavu vlage u zadnjim svjetlima, što se rješava zamjenom dihtunga

Više informacija o modelu Audi A1 pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.