Rađa se nova alijansa
Ford i Renault sklapaju savez
U svijetu koji se ubrzano mijenja, gdje elektrifikacija zahtijeva ogromne investicije, a tempo tehnološkog napretka ne dopušta predah, prirodno je da veliki proizvođači traže sigurne oslonce u partnerstvima koja dijele iste ciljeve...
Partnerstvo koje su najavili Ford i Renault predstavlja mnogo više od običnog sporazuma između dva velika proizvođača. U trenutku kada elektrifikacija traži enormne investicije, kada se razvojni ciklusi skraćuju brže nego ikada, a kada se tržište mijenja iz godine u godinu, udruživanje postaje ne samo racionalan potez, već i jedini način da se evropska auto-industrija održi u ravnoteži. Novi savez dva brenda, Forda i Renaulta, savršeno oslikava atmosferu u kojoj se industrija nalazi, jer saradnja više nije pitanje prestiža, već uslov da se preživi i ostane relevantan.
U tom kontekstu, odluka da zajednički razvijaju nove modele djeluje kao logičan korak, ali istovremeno otvara prostor za potpuno nova tumačenja budućnosti evropske mobilnosti. Renault donosi iskustvo u električnim platformama i stabilan industrijski ekosistem, dok Ford unosi prepoznatljiv identitet, znanje o dinamici vožnje i sposobnost da proizvode plasira po konkurentnim cijenama. Kada se ti elementi spoje, nastaje sinergija koja može ubrzati čitavu tranziciju ka električnim vozilima i promijeniti način na koji će se u narednoj deceniji razvijati evropsko tržište.
Sporazum predviđa da Ford na osnovu Renaultove Ampere platforme kreira dva nova električna modela, a riječ je o arhitekturi razvijenoj baš za potrebe moderne elektromobilnosti. Ford će biti zadužen za dizajn i identitet, dok će razvoj biti podijeljen između dva brenda, a proizvodnja će se odvijati u sjevernoj Francuskoj u okviru Ampere ElectriCity kompleksa. Prvi modeli se očekuju početkom 2028. godine i već sada je jasno da će predstavljati početnu tačku nove faze Fordove električne strategije u Evropi. Ono što je posebno zanimljivo jeste činjenica da Ford sve češće prepušta električne projekte partnerskim kompanijama, dok se paralelno okreće razvoju motornih rješenja sa unutrašnjim sagorijevanjem i multi-energetskim tehnologijama, što potvrđuju i izjave njegovih visokih rukovodilaca.
Nova alijansa tako ukazuje na promjenu tokova unutar industrije, jer se više ne može računati na veliki prostor za individualna rješenja. Ako se ova saradnja razvije kako je planirano, oba proizvođača mogla bi osjetno smanjiti troškove, ubrzati lansiranje novih modela i lakše se prilagoditi zahtjevnim evropskim propisima koji se u narednim godinama neće nimalo ublažiti.
Sporazum ne obuhvata samo putnička vozila, jer Ford i Renault razmatraju i zajednički razvoj lakih komercijalnih modela. Električni kombiji postavljaju sasvim nove zahtjeve pred proizvođače, počevši od posebnih platformi pa do velikih proizvodnih serija i naprednih integrisanih usluga. U tim okolnostima postaje jasno da samostalno razvijanje čitave palete komercijalnih vozila više nije realna opcija, posebno kada su u pitanju električne verzije koje zahtijevaju još veća ulaganja i logističku podršku. Upravo zato je namjera Forda i Renaulta da zajednički istraže mogućnosti saradnje na ovom polju sasvim u skladu sa onim što se trenutno dešava na tržištu.
Ipak, ulazak Renaulta u priču otvara zanimljivo pitanje o postojećem Fordovom partnerstvu sa Volkswagenom. Ova dva proizvođača već su sarađivala na razvoju novih generacija komercijalnih vozila, što je rezultiralo modelima kao što je novi Transporter zasnovan na Ford Transit Custom arhitekturi, kao i električnim verzijama koje koriste Volkswagenovu MEB platformu. Taj savez se dugo smatrao temeljem Fordove strategije u evropskom LCV segmentu, ali najnoviji potezi sugerišu da Ford želi proširiti prostor djelovanja i osigurati više mogućnosti u slučaju da se tržište dodatno zakomplikuje.
Ako se ova saradnja razvije onako kako se očekuje, Ford i Renault bi mogli postati jedan od najvažnijih evropskih tandema u narednoj deceniji, a njihovi zajednički projekti mogli bi značajno ubrzati put ka stabilnijoj i održivijoj auto-industriji.