Ford S-Max (2006-2014)

Vanvremenski MPV za duga putovanja

Fordovi modeli godinama predstavljaju bitan faktor u kategoriji MPV vozila, a isto se može reći i za S-Max, koji zadovoljava sve potrebe praktičnog porodičnog kombija uz iznenađujuće dobre performanse za njegovu masu i dimenzije...

15 Mart 2021

---

Ford S-Max (2006-2014) 2.0 TDCi

Prva generacija Fordovog MPV-a predstavljena je na sajmu automobila u Ženevi 2005. godine i prvi je Fordov model na kome je primijenjena Kinetic dizajnerska filozofija koja i danas djeluje vrlo atraktivno. Kao dopuna za prekaljenog Galaxyja, novi Fordov model je imao zadatak da zadrži poziciju u segmentu porodičnih MPV vozila i privuče nove kupce kombinacijom praktičnosti i vozne dinamike koja je u samom vrhu klase. 

Glavni aduti enterijera S-Maxa su prostrana kabina, bogata oprema i veliki kapacitet prtljažnika. Kvalitet izrade je zadovoljavajući, ali su moguća oštećenja na oblogama vrata i centralnoj konzoli, gdje su korišteni osjetljivi materijali poput srebrne plastike i klavir laka. Putnici u trećem redu sjedišta će osjetiti nedostatak prostora za noge i glavu, što je takođe nedostatak. Vozači su se žalili i na prokišnjavanje panoramskog krova, kao i nedostatak rezervnog točka koji je zamijenjen setom za krpljenje pneumatika.

S-Max je na Euro NCAP testu osvojio svih pet zvjezdica za zaštitu odraslih putnika i četiri zvjezdice za zaštitu djece, tako da je i sigurnost na visokom nivou. Većina kvarova na vozilu se odnosi na elektroniku, pa su pojedini vlasnici imali gomilu problema, od parking senzora, brisača, klima uređaja, do akumulatora i grijača zadnjih stakala.

U slučaju neredovnog održavanja, moguća je poplava usljed začepljenih cijevi ventilacije, što može izazvati izuzetno skupu štetu na vozilu, pa se preporučuje pregled i čišćenje usisnika. Dvolitarski dizelaš raspolaže sa 140 KS i šestostepenim manuelnim ili automatskim mjenjačem, a razvijen je u saradnji sa PSA grupacijom. Redni četvorocilindraš ima šesnaest ventila, zupčasti remen i varijabilni turbokompresor, a uz redovno održavanje i zamjenu ulja pokazao se prilično izdržljivim. Skuplje popravke poput plivajućeg zamajca mogu se očekivati na primjercima koji su prešli izuzetno veliki broj kilometara.

Na ranim modelima su primijećeni problemi sa softverom elektronike motora, loše pričvršćenim cijevima turbopunjača i kvarovima ABS sistema. Neki od tih problema su lako rješivi ažuriranjem fabričkog softvera, ali ostaje utisak da je potrebno izbjegavati rane serije modela. Snaga i obrtni momenat su sasvim dovoljni za bezbrižno preticanje, a upravljanje je preciznije od većine modela u klasi. U slučaju česte vožnje u gustom saobraćaju može doći do začepljenja DPF filtera, pa se takvim korisnicima preporučuju benzinski agregati.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2005. Ford S-Max premijerno prikazan na sajmu automobila u Ženevi
• 2008. Osvježena je paleta agregata
• 2010. S-Max je pretrpio blaži facelift uz nove motore i transmisiju
• 2015. Predstavljena je druga generacija Forda S-Max

⚠️ Obrati pažnju:

Začepljene cijevi klimatizacije mogu dovesti do poplave i skupih kvarova

Na modelima sa većom kilometražom mogući su problemi sa plivajućim zamajcem

Pojedini vozači su se žalili na prokišnjavanje panoramskog krova

Više informacija o modelu Ford S-Max pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.