Fiat Tipo (2015–2020)

Sve popularniji evropski kompakt

Model Tipo, vraćajući se na scenu 2015. godine, donosi kombinaciju pristupačnosti i praktičnosti u svetu kompaktnih automobila. Sa snažnim dizelskim motorom, prostranim prtljažnikom i udobnim enterijerom, Tipo predstavlja vjernog saputnika na putu, iako se suočava s određenim izazovima poput potencijalnih problema s rashladnim sistemom i kontrolom emisija...

01 Decembar 2023

---

Fiat Tipo (2015–2020) 1.6 MultiJet (120 KS)

Prvi model Tipo započeo je svoju karijeru 1988. godine kao italijanski konkurent Golfu. 1995. godine, model Tipo je zamijenjen modelima Bravo i Stilo. Međutim, 2015. godine, Tipo se vratio u različitim verzijama, nudeći pristupačne cijene. Unutrašnjost može djelovati pomalo zastarjelo za svoje godine, ali je dobro organizovana i logična, a plastika i sjedišta su sasvim solidni. Što se tiče motornih opcija, najpopularniji izbor je 1,6-litarski dizel sa 120 KS (88 kW) i 320 Nm obrtnog momenta, što ga čini najboljim izborom.

Najmoćnija dizelska varijanta standardno dolazi s šestostepenim ručnim mjenjačem, a dostupna je i opcija sa šestostepenim automatskim mjenjačem. Model s 1,3-litarskim dizel motorom ima petostepeni ručni mjenjač, baš kao i 1,0-litarski turbobenzinski model, dok je 1,4-litarski benzinac opremljen šestostepenim ručnim mjenjačem. Kompakt je već sam po sebi praktičan izbor, a karavan varijanta dodatno doprinosi praktičnosti. Zapremina prtljažnika iznosi 520 litara, što je 10 litara više od skuplje Opel Astre. Prtljažnik Tipa je dobro dizajniran, sa korisnim prostorom ispod poda i dva odjeljka sa obje strane. Osim toga, razdjelnike možete ukloniti kako biste dobili više prostora za veće predmete. Bez obzira na odabir niže opreme, Tipo ostaje veoma praktičan za svoju cijenu i pouzdan saputnik na putu.

Što se tiče vožnje, nije loš, pruža udobnost i sofisticiranost, ali mu nedostaje oštrina u upravljanju, ima izraženo naginjanje karoserije i visoku poziciju za volanom koja može umanjiti sportski osjećaj. Međutim, mnogi kupci to neće smatrati preprekom. Na otvorenim putevima i pri vožnji kroz krivine, čvrsto ogibljenje i nizak klirens pružaju iskustvo prave sportske vožnje. Međutim, na lošijim putevima, posebno sa 17-inčnim niskoprofilnim gumama, vožnja može biti prilično neudobna, a tu ulogu igraju i stabilizatori na prednjim i selen blokovi na zadnjim točkovima. Zapremina prtljažnog prostora iznosi 400 litara, a preklapanjem zadnje klupe povećava se na 1.175 litara.

Pouzdani turbodizelski motor zapremine 1,6 litara sa snagom od 120 KS pokazao se ekonomičnim i izdržljivim, pružajući dobre performanse. Prilikom kupovine, važno je obratiti pažnju na DPF filter i EGR ventil, koji mogu biti podložni oštećenjima usljed lošeg goriva i gradske vožnje. Takođe, moguće je primijetiti curenje rashladne tečnosti zbog problema s termostatom i hladnjakom, dok slomljeni šrafovi na izduvnoj grani mogu biti jedan od potencijalnih problema.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2015. Povratak modela Tipo na tržište 

• 2016. Predstavljena karavanska verzija modela 

• 2020. došlo do značajnih promjena i redizajna

⚠️ Obrati pažnju:

DPF (Filter čestica čađi) i EGR (Recirkulacija ispušnih gasova) ventil su komponente koje su podložne oštećenjima, posebno usljed lošeg goriva i gradske vožnje.

Curenja rashladne tečnosti zbog problema s termostatom i hladnjakom može predstavljati jedan od potencijalnih problema.

Slomljeni šrafovi na izduvnoj grani mogu biti jedan od potencijalnih problema koji utiču na ispravnost izduvnog sistema.

Više informacija o modelu Fiat Tipo pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.