Volkswagen Passat CC (2012–2016)
Kompromis između ležernog i klasičnog
Prema Volkswagenu CC nema ništa zajedničko sa klasičnim Passatom, ali gledajući sa tehničkog aspekta, oba modela su uspješno pronašla kompromis. Vizuelno i mehanički unaprijeđen, izgledom mnogo više podsjeća na rođaka iz visoke klase Pheatona...
Volkswagen Passat CC (2012–2016) 2.0 TDI (140 KS)
Ovaj model još uvijek nema direktnog nasljednika na tržištu, pošto je Arteon koji dizajnom podsjeća na CC veći dimenzijama, dok je CC klasični Passat sa ljepšim dizajnom niske linije krova i skladnim detaljima karoserije. Sa svojim agresivnijim dizajnom CC ostavlja utisak prave biznis kupe limuzine čvrstog karaktera. Enterijer nije pretjerano izmijenjen u odnosu na klasičnog Passata, a razlike se mogu primijetiti samo u direktnom i detaljnom poređenju sa njim. Sa ergonomske strane sve komande na tabli su dobro raspoređene i prosječan vozač će se brzo privići na njihov raspored, a kvalitet materijala enterijera je na dosta visokom nivou, prijatan na dodir i ostavlja utisak da se nalazite u višem segmentu.
Udobna i meka sjedišta su presvučena kvalitetnim materijalom, a prostora ima sasvim dovoljno da se u kabini udobno smjeste četiri odrasla putnika, mada bi se putnici na zadnjoj klupi visoki rastom mogli osjećati neudobno prilikom dužih putovanja. Tokom vožnje ovjes će ponuditi dobro izbalansiran omjer oštrine i udobnosti, a tokom naglih kočenja CC zadržava pravac i manevrisanje je jednostavno i precizno. Pošto je položaj vozača postavljen prilično nisko, vožnju unazad i parkiranje olakšavaju senzori i kamera. Na tržištu polovnjaka mogu se naći primjerci sa dosta dodatne opreme i sistema bezbjednosti i asistencije u toku vožnje, pa čak i sa 4Motion pogonom na sva četiri točka.
Zapremina prtljažnog prostora iznosi 532 litra, što je prilično dobro za ovaj segment vozila. Popularni Volkswagenov dvolitarski dizel agregat, koji isporučuje 140 KS nudi sasvim dobre performanse, uparen sa šestostepenim mjenjačem uz nisku potrošnju goriva. Kod ovih agregata se najviše javljaju problemi sa protokomjerom, diznama, EGR ventilom i DPF filterom zbog lošeg goriva i česte gradske vožnje čija zamjena predstavlja veliki novčani izdatak.
Takođe, kod primjeraka sa velikom kilometražom treba provjeriti stanje seta kvačila. Pojedini primjerci su imali problema sa elektronikom, a najviše sa prozorima. Pošto vrata nemaju okvira prozori se spuštaju nekoliko milimetara kako bi se vrata otvorila, tako da ponekad mehanizam zakaže i prozori ostanu otvoreni. Ovjes trpi oštećenja od vožnje po lošim cestama, tako da prilikom kupovine treba provjeriti stanje njegovih komponenti.
⛽ Prosječna potrošnja u litrima:
| MOTOR: 2.0 TDI (140 KS) |
| Prosječno |
5,7 |
| Najmanje |
5,0 |
| Najviše |
7,5 |
Prednosti
Kvalitetna izrada, dizajn, pouzdanost, mala potrošnja, prtljažni prostor, vozne karakteristike, bogata oprema
Mane
Ovjes, dizne, protokomjer, DPF i EGR ventil, set kvačila, elektronika, prostor na zadnjoj klupi
| TEHNIČKI PODACI |
| Motor |
Dizel |
| Zapremina |
1.968 ccm |
| Snaga |
140 KS pri 4.200 o/min |
| Max obrtni momenat |
320 Nm pri 1.750–2.500 o/min |
| Najveća brzina |
214 km/h |
| Ubrzanje 0-100 km/h |
9,9 s |
| Dimenzije DxŠxV |
480,2 x 185,5 x 141,7 cm |
| Masa |
1.507 kg |
| Osovinski razmak |
271 cm |
| Prtljažnik |
532 litara |
🕙 Kratak istorijat:
• 2008. Predstavljena je prva generacija Passata CC na sajmu u Detroitu
• 2010. Počela prodaja Passata CC na kineskom tržištu i to sa pogonskim jedinicama 1.8 TSI i 2.0 TSI
• 2011. Redizajnirana verzija modela CC predstavljena na sajmu u Los Anđelesu
• 2017. Passata CC na tržištu je zamijenio veći model Arteon
⚠️ Obrati pažnju:
Dizne su slaba tačka ovog inače pouzdanog agregata i ne trpe loše gorivo
Mehanizam za podizanje prozora može zakazati
Kod primjeraka sa velikom kilometražom pregledati set kvačila
Više informacija o modelu Volkswagen CC pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.