Audi A5

A4 odlazi u penziju, mijenja ga A5

Audi A5, koji je nekada važio za elegantni coupe, sada je postao sedan s dvije verzije karoserije: liftback sa petoro vrata (koji Audi zvanično naziva sedanom) i karavanski A5 Avant...

16 Juli 2024

---

Audi je predstavio novu generaciju svog modela A5, donoseći sa sobom značajne inovacije i promjene. Nakon tri decenije prisutnosti na tržištu, Audi A4 odlazi u penziju, ustupajući mjesto potpuno novom A5, koji debituje na novorazvijenoj platformi. 

Pored toga, Audi je nedavno revidirao svoju nomenklaturu modela - u prošlosti su automobili s parnim brojevima, kao što su A4, A6 i A8, bili uglavnom limuzine, dok su neparni brojevi (A5 i A7) označavali različite stilove karoserije poput Sportbacka, Coupea i Cabrioleta. Međutim, u budućnosti će parni brojevi biti rezervisani za električna vozila, dok će neparni brojevi označavati benzinske, dizel i hibridne automobile, uključujući SUV-ove i krosovere sa oznakom Q.

Audi A5, koji je nekada važio za elegantni coupe, sada je postao sedan s dvije verzije karoserije: liftback sa petoro vrata (koji Audi zvanično naziva sedanom) i karavanski A5 Avant. Automobil je porastao u svim smjerovima, dodajući 13 mm u širinu, 24 mm u visinu, 67 mm u dužinu i 79 mm na međuosovinskom rastojanju, što značajno poboljšava prostor za putnike na zadnjim sjedištima. Novi A5 sada ima dužinu od 483 cm i međuosovinsko rastojanje od 290 cm.

Prtljažnik A5 Avanta ima zapreminu od 476 do 1424 litra, dok koeficijent otpora iznosi respektabilnih 0,25. Novi A5 preuzima „Digital Stage“ infotainment sistem iz modela Q6 e-tron, sa parom OLED ekrana: glavnim ekranom instrumenta od 11,9 inča i infotainment displejem od 14,5 inča. Postoji i opcioni treći ekran od 10,9 inča za putnika na prednjem sjedištu, koji je dizajniran tako da ga vozač ne može vidjeti kako bi se smanjilo ometanje.

Novi A5 koristi evoluciju 2,0-litarskog četvorocilindarskog EA288 motora sa turbo punjačem promjenljive geometrije, koji razvija 272 KS. Ovaj motor je optimizovan za efikasniji rad i dostupan je sa pogonom na prednje ili na sva četiri točka, oba sa sedmostepenim mjenjačem sa dvostrukim kvačilom.

Za sportski Audi S5, tu je 3,0-litarski V6 agregat s turbopunjačem koji isporučuje 367 KS, uparen sa sedmostepenim mjenjačem s dvostrukim kvačilom i quattro pogonom na sva četiri točka s tehnologijom raspodjele obrtnog momenta. Audi je unaprijedio vješanje i upravljanje, uz dostupne adaptivne amortizere za udobniju vožnju.

Cijene u Njemačkoj za novi Audi A5 startuju od 45.200 eura za model sa benzinskim motorom od 150 KS.