Peugeot 307 (2005–2008)

Pouzdaniji od svog prethodnika

Restilizovani Peugeot 307 je prema mišljenju mnogih bio i ostao jedan od vizuelno najljepših automobila u svojoj klasi, koji je danas još uvijek poželjan polovnjak...

15 Juli 2021

---

Peugeot 307 (2005–2008) 1.6 HDI (90 KS)

Model 307 je prvi put predstavljen javnosti na pariškom sajmu automobila sada već davne 2000. godine. U početku je bio dostupan isključivo u trovratnoj i petovratnoj varijanti, da bi već 2002. godine na tržište stigla karavanska, a naredne godine i kabriolet verzija sa oznakom CC.  Prva serija je imala veliki broj problema, prvenstveno sa elektronikom, i u garantnom roku je imala više od 20 opoziva. Njemački mediji su prvu seriju Peugeota 307 proglasili za jedan od najnepouzdanijih modela na tržištu.

Peugeotovi inženjeri nisu sjedili skrštenih ruku, tako da je 307 već 2005. godine redizajniran i osim ljepšeg izgleda prednjeg dijela, većina problema i grešaka je otklonjena, tako da je ovaj model popravio svoju reputaciju. Kada uđete u kabinu Peugeota 307 imate utisak da se nalazite u vozilu većeg segmenta, jer je kokpit izrađen od veoma kvalitetnih materijala, prijatnih na dodir sa odličnom završnom obradom.

Peugeot se po svom običaju pobrinuo da sjedišta budu veoma udobna i ergonomski oblikovana, tako da se putnici neće zamarati ni na dužim relacijama. U kabini se udobno mogu smjestiti četiri odrasle osobe, mada viši pojedinci mogu imati manjak prostora za glavu pozadi. Jedna od prednosti ovog modela je i visok nivo bezbjednosti putnika. Vješanje je mekano i dobro upija sve neravnine na putu i daje doprinos udobnosti, ali su njegove komponente osjetljive i stradaju od loše podloge, tako da na njega treba obratiti pažnju prilikom kupovine.

Prtljažni prostor je sličan konkurentskim modelima u klasi i njegova zapremina iznosi 341 litar. Preklapanjem naslona zadnje klupe može se uvećati na odličnih 1.328 litara. Pogonski turbodizel agregat zapremine 1,6-litara sa 90 KS ugrađuje se u više modela PSA grupacije i pokazao se kao ekonomičan, kvalitetan, dugovječan i pouzdan ukoliko se redovno održava. Sa svojim performansama predstavlja odličan izbor za gradske vozače i one koji ne preferiraju oštriju, sportsku vožnju.

Slabe tačke ovog agregata su dizne osjetljive na gorivo lošeg kvaliteta, protokomjer i DPF filter. Pojedini modeli su imali problema sa regulatorom pritiska goriva, što je dovodilo do pada snage i aktiviranja signalizacije na instrument tabli. Pritužbi je bilo i na elektronske komponente, koje su osjetljive na prodor vlage, a centralna brava je znala ponekad da zakaže. Amortizeri na petim vratima znaju da popuste poslije određenog vremena, naročito kod karavanskih varijanti, tako da se otvorena vrata moraju pridržavati rukom. Prilikom kupovine treba obavezno prekontrolisati stanje seta kvačila koje može biti istrošeno na primjercima sa velikom kilometražom.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2000. Peugeot 307 je premijerno prikazan na sajmu u Parizu
• 2002. Na tržište je izašla karavanska varijanta 
• 2003. Dostupna je kabriolet verzija pod oznakim CC
• 2005. Peugeot 307 je redizajniran i otklonjena je većina grešaka

⚠️ Obrati pažnju:

Jedna od slabih tačaka ovog agregata je protokomjer pri čemu je uglavnom neophodna njegova zamjena

Amortizer petih vrata otkazuje tako da ona ne mogu ostati u otvorenom položaju već se moraju pridržavati rukom

Vlasnici su prijavljivali probleme sa elektronikom na kojoj probleme izaziva prodor vlage

Više informacija o modelu Peugeot 307 pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.