Aston Martin Valhalla
“Baby” Valkyrie spreman za serijsku proizvodnju
Iako je riječ o hibridnom superautomobilu sa snažnim motorom i tri elektromotora, Valhalla ostaje relativno lagana jer “suva” masa iznosi 1.655 kg...
Nakon dugog iščekivanja, Aston Martin privodi kraju razvoj Valhalle i priprema se za početak proizvodnje u drugom kvartalu ove godine. Ekskluzivni model biće napravljen u samo 999 primjeraka, a prije nego što se nađe u rukama kupaca, prolazi kroz završna testiranja u Velikoj Britaniji i Španiji. Jedan od prototipova testiran je na prestižnoj IDIADA stazi u blizini Barselone, gdje je Valhalla prošla kroz intenzivne probe ubrzanja, upravljanja i kočenja na različitim podlogama. Inženjeri su se fokusirali na usavršavanje aktivne aerodinamike, upravljačkog sistema i performansi kočionog sklopa, a paralelno s tim, na britanskim putevima odvijaju se završne kalibracije vješanja kako bi automobil pružio optimalnu stabilnost i preciznost u vožnji.
U srcu Valhalle kuca najsnažniji V8 motor koji je Aston Martin ikada razvio - 4.0-litarski twin-turbo agregat s ravnom radilicom, baziran na motoru iz Mercedes-AMG GT Black Series koji isporučuje 817 KS. Uparen je s osmostepenim automatskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom i integrisanim elektromotorom koji služi kao starter i generator za punjenje baterije, a pored njega, dva dodatna elektromotora ukupne snage 248 KS pokreću prednje točkove, dajući Valhalli pogon na sva četiri točka i besprijekornu trakciju.
.webp)
Zanimljivo je da je prvobitni plan Aston Martina bio da Valhallu pogoni V6 motor razvijen unutar kompanije, ali je u međuvremenu odlučeno da se koristi moćni V8 iz Affalterbacha, prilagođen specifično za ovaj model. Slično kao Ferrari SF90 Stradale, Valhalla može voziti isključivo na električni pogon, ali s ograničenom autonomijom od 13,8 km i maksimalnom brzinom od 129 km/h u EV režimu. Kada se V8 probudi, Valhalla postiže elektronski ograničenih 350 km/h, dok do 100 km/h stiže za impresivnih 2,5 sekunde.
.webp)
Iako je riječ o hibridnom superautomobilu sa snažnim motorom i tri elektromotora, Valhalla ostaje relativno lagana jer “suva” masa iznosi 1.655 kg. Opremljena je točkovima od 20 inča naprijed i 21 inč pozadi, naprednim pushrod vješanjem, karbonsko-keramičkim kočnicama i adaptivnim Bilstein amortizerima. Za razliku od nekih modernih hiperautomobila s agresivnim dizajnerskim rješenjima, Valhalla se oslanja na elegantne, čiste linije koje spajaju aerodinamičku efikasnost i sofisticiran izgled.