Bugatti Tourbillon

Superautomobil od 3,8 miliona eura već rasprodat

Mate Rimac poručuje da više nijedan primjerak nije dostupan, iako će se proizvodnja nastaviti sve do 2029. godine...

03 Decembar 2025

---

Bugatti je ponovo nadmašio sva očekivanja jer je Tourbillon, novi superautomobil od 3,8 miliona eura, rasprodat prije nego što je zvanično stigao u salone. Još je impresivnije što je model javnosti prikazan tek u junu 2024, a svih 250 planiranih primjeraka već imaju vlasnike.

Rimac, prvi čovjek Bugatti Rimca, otkrio je „Moram vas razočarati: nemamo više nijedan za prodaju.“ To se, kaže, desilo još prije zvaničnog predstavljanja. Istakao je i da najbogatiji kupci i dalje žele motore sa unutrašnjim sagorijevanjem. Plan je da se svake godine proizvede oko 80 Tourbillona, a gotovo je sigurno da ni jedan primjerak neće napustiti fabriku bez gomile dodatnih personalizacija.

Pod Haubom radi Cosworthov atmosferski 8,3-litarski V16, snage 735 kW (1.000 KS), postavljen ispred zadnje osovine i spojen na zadnji pogon. Motor ima dva reda cilindara pod uglom od 90 stepeni, za razliku od Chirona sa dvostrukim „V“ rasporedom, zbog čega je blok duži a radilica sama mjeri oko jednog metra. Kompresioni odnos iznosi 14,5:1, motor se vrti do 9.000 o/min, a maksimalni obrtni moment je 900 Nm.

Pogonski sistem pojačavaju tri elektromotora od po 250 kW (340 KS) i to dva naprijed i jedan pozadi što stvara pogon na sve točkove sa ukupno 1.324 kW (1.800 KS). I pored hibridne tehnologije i baterije od 25 kWh, ukupna masa ostaje tik ispod dvije tone, gotovo kao kod Chirona.

Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje dvije sekunde,  do 200 km/h za manje od pet sekundi, a 400 km/h za manje od 25 sekundi. Maksimalna brzina elektronski je ograničena na 445 km/h. Za prijanjanje se brine aktivno krilo i veliki difuzor, patentirano oblikovan tako da ujedno služi kao branik.

Dizajn donosi prepoznatljiva „butterfly“ vrata, uzdužni „dorsal“ profil inspirisan Type 57 SC Atlanticom, fiksni centralni dio volana s mehaničkim instrumentima i minimalističku kabinu bez digitalnih ekrana. Sjedišta su fiksna, pa je dodatnih 33 mm prostora za glavu omogućeno pomičnim pedalama.