Škoda Fabia (2000–2007)

Izdržljiv i okretan gradski automobil

Fabia prve generacije je bio prvi hatchback razvijen pod okriljem VAG grupe. Zbog toga tehničke elemente, odnosno platformu i motore dijeli sa Seat Ibizom i Volkswagen Polom...

29 Maj 2018

---

Škoda Fabia (2000–2007) 1.9 SDI (64 KS)

Škoda je planirala da sa modelom Fabia raskrsti sa neslavnom prošlošću i reputacijom proizvodnje loših automobila, koji se pregrijavaju na svakom ćošku i kubure sa velikim padom cijene. Uz pomoć VAG grupe su uspjeli u tome. Konkurencija u segmentu gradskih automobila je ogromna, ali ako neko ima izuzetno visoke zahtjeve, izbor se sužava na nekoliko modela. U ovu grupu svakako spada i Škoda Fabia sa svojom širokom lepezom  ponude pogonskih agregata i dodatne opreme. Još jedna velika prednost je resprostranjena mreža prodaje rezervnih dijelova.

Jednostavna  kontrolna tabla  izrađena od kvalitetne plastike, sa jednako kvalitetnim enterijerom čini da se osećate udobno za upravljačem. Unutrašnjost je dovoljno prostrana i pažljivo dekorisana. Gornji dio instrument table je presvučen materijalom mekanim na dodir. Kvalitet materijala na sjedištima povećava se sa višim nivoima opreme. Na prednjim sjedištima će se bez problema udobno smjestiti i više osobe, dok je prostor na zadnjoj klupi prilično ograničen, tako da vožnja na dužim relacijama može biti neugodna. Auto je zbog svojih dimenzija odličan za gradske uslove, okretan i lagan za vožnju.

Preglednost je vrlo dobra i prilikom vožnje unazad. Kvačilo je malog otpora pa je prilikom kretanja auto prilično „nervozan“. Stabilnost je odlična i može se dosta brzo voziti po zavojima, za šta je zaslužan tvrđi ovjes, i zbog toga vožnja po neravnim putevima zna biti prilično neudobna i enterijer prilikom vožnje na lošijim cestama proizvodi neugodne vibracije. Zapremina prtljažnog prostora je solidna i iznosi 438 litara, a preklapanjem zadnje klupe dobija se ukupno 789 litara prtljažnog prostora. Antikorozivna zaštita je prilično dobro odrađena i ukoliko karoserija nije oštećena korozija ne predstavlja problem.

Pogonski SDI agregat zapremine 1,9-litara sa svoje 64 KS neće pružiti neke zavidne performanse u vožnji, ali je zato veoma štedljiv što ga čini odličnim izborom za gradsku vožnju i veoma pouzdan ukoliko se redovno održava, mada je prilično bučan, naročito pri većim brzinama. Dijelovi su prilično jeftini i održavanje je dosta jednostavno, jer ovaj agregat nema ni turbinu, ni DPF filtere, ko ni plivajući zamajac na mjenjaču. SDI je takođe dosta otporan na lošiji kvalitet goriva što je takođe velika prednost. Prilikom kupovine obratiti pažnju na termostat koji zna da procuri na pukotinama u kućištu oko njega, a ovjes zbog svoje tvrdoće trpi oštećenja komponenti na našim lošim cestama.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 1999. Lansirana je prva generacija Škoda Fabije, što je označilo ključni trenutak za brend nakon njegove integracije u Volkswagen Grupu. Time je Fabia postala jak konkurent u segmentu superminija, poznat po svojoj praktičnosti i vrijednosti.

• 2007. Predstavljena je druga generacija Fabije, sa modernijim dizajnom i poboljšanom tehnologijom. Ovaj model je poboljšao reputaciju Škode u pogledu pouzdanosti i pristupačnosti, a istovremeno nudi niz opcija i karakteristika motora.

• 2014. Predstavljena je treća generacija, koja prikazuje profinjeniji dizajn i napredne sigurnosne karakteristike. Ovaj model je također imao koristi od ažurirane tehnologije i mogućnosti povezivanja, privlačeći mlađu publiku koja je upućena u tehnologiju.

⚠️ Obrati pažnju:

Ovjes je prilično tvrd i trpi oštećenja na našim lošim putevima

Kućište termostata nakon određenog vremena počne da pušta rashladnu tešnost na pukotinama

Štedljivi i pouzdani SDI agregat je prilično bučan i proizvodi vibracije pri većim brzinama

Više informacija o modelu Škoda Fabia pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.