Kia Ceed SW (2013–2018)

Sve češća alternativa golfu

Kijin „Ceed“ je prvi model ove korejske fabrike koji je dizajniran u Evropi, gdje se i proizvodio. Popularan je na domaćem tržištu polovnih vozila prije svega zbog pristupačne cijene i praktičnosti...

17 Juli 2022

---

Kia Ceed SW (2013–2018) 1.6 crdi (136 KS)

Prva generacija kije „Ceed“ predstavljena je 2006. godine, kao prvi model korejskog proizvođača sa evropskim ambicijama. Dizajniran je u njihovom evropskom centru, a i proizvodio se na starom kontinentu. Druga generacija stupila je na scenu 2013. godine. Ona se proizvodila do 2018. godine, kada je njeno mjesto zauzela treća generacija, što dovoljno govori o uspješnosti ovog modela. Konkurencija na evrpskom tlu su mu pored Hyundaija i30 i Renault Megane i Ford Fokus, a na vrhu i Golf VII.

Ceed se nudio u tri oblika karoserije, kao hečbek sa petoro vrata, kao kupe sa troja vrata koji je imao i posebno ime – „pro ceed“ i kao najpraktičnija verzija – karavan. Kao i prošloj generaciji, i ovoj se zamjera kvalitet kožne obloge upravljača, kao i obloge ručice mjenjača koji se brzo habaju. Oštećenja su česta i na plastičnim dijelovima na vratima, posebno oko dijela gdje se nalaze podizači stakala. Prednja sjedišta su komforna, a na zadnjoj klupi se mogu smjestiti i viši putnici, dok prtljažnik kod karavana raspolaže zapreminom od 510 litara, koja se preklapanjem sjedišta zadnje klupe povećava na 1.645 l. Kritika se može uputiti na račun slabije preglednosti prilikom vožnje unazad.

Ceed balansira između atraktivnosti, solidnosti i dobre cijene, pa mu nije teško oprostiti nešto veću buku motora pri bržoj vožnji. Druga generacija Ceed-a je ocijenjena maksimalnom ocjenom od pet zvjezdica za bezbjednost putnika na evropskom kreš-testu koji sprovodi Euro NCAP. Što se sitnijih grešaka tiče, jedino je zapažen prilično nepouzdan rad Bluetooth konekcije sa telefonom. U servisu to pokušaju riješiti softverskim putem, ali bezuspješno. Neki su se vozači žalili na rad „start/stop“ sistema koji se tokom ulaska u kružni tok ili dužim stajanjem na semaforu „zbunjivao“. U servisu kažu da se pogrešno koristi pedala kvačila ispod koje je smješten prekidač za davanje naloga „start-stop“ sistemu. Uz potrošen disk kvačila potrebno je zamijeniti i potisnu ploču. Brazde su primjetne i na zamajcu pa popravak može biti prilično skup ukoliko servis procijeni da je do oštećenja došlo zbog vozačevog stila vožnje.

Kia Ceed CRDi su motori  imaju jednostavnu strukturu, dobru izdržljivost i standardno su opremljeni filterom za čestice, ali nije za pretjeranu brigu. Preporučuje se 1.6 verzija, koja ima izdržljivo Bosch ubrizgavanje. Kod dizela postoji problem začepljenja sita u rezervoaru za gorivo, pa se preporučuje čišćenje na svakih 30.000 kilometara. Preporučuje se i zamjena ulja na svakih 15.000 km, ne svakih 30.000 km, kao što Kia želi. Često se javljaju brojne greške na elektronici, koje se najčešće eliminišu ponovnim pokretanjem vozila.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2013. Na temeljima Ceeda prve generacije došla je druga, znatno uvjerljivija generacija

• 2014. Kupcima se nude novi turbo benzinski motori

• 2015. Blago poboljšanje svih paketa opreme uz zadržavanje dotadašnje cijene

• 2016. Sve pogonske jedinice poboljšane po pitanju čistoće izduvnih gasova

⚠️ Obrati pažnju:

Poslije detaljnih mjerenja ustanovljeno je da je set kvačila sklon bržem habanju.

Bluetooth konekcija sa telefonom nije baš pouzdana. Problem riješiti zamjenom originalne multimedije.

Na svakih 30-40 hiljada kilometara dolazi do začepljenja sita u rezervoaru, zbog čega dolazi do pada snage motora.

Više informacija o modelu Kia Ceed pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.