Mercedes-Benz CLA
Modernizacija pod znakom potpune elektrifikacije
Prije dvije godine Mercedes je na sajmu automobila u Frankfurtu predstavio konceptnu verziju novog CLA. Iz te vizije nastao je uzbudljivo oblikovan velikoserijski automobil, koji je zadržao futuristički dizajn, ali i donio potpuno novi električni pogonski koncept, a sa njim i veću cijenu...
Nakon višemjesečnih najava Mercedes-Benz je premijerno predstavio treću generaciju njegove veoma popularne kupe-limuzine CLA. Riječ je o automobilu koji donosi značajne tehničke inovacije uz specifičan, aerodinamičan dizajn. Novi CLA dizajniran je za električno i digitalno doba Mercedes-Benza. Kao prvi model potpuno nove porodice vozila on utemeljuje evolucijski iskorak u Mercedes-Benzovoj filozofiji dizajna Sensual Purity.
Konceptni model je prije dvije godine promovisao dinamičan izgled u kombinaciji s do tada neviđenim elementima dizajna. Proizvodni model je, s druge strane, jednako upečatljiv s uzbudljivom kombinacijom „inteligencije i emocija”. Sa dinamičnom siluetom, CLA sada predstavlja izvanrednu karoserijsku aerodinamičnost i efikasnost. Dugačak međuosovinski razmak, kratki prevjesi i prepoznatljivi kupe-limuzinski zadnji dio prema Mercedesu jesu „emotivni izraz atletske snage”.
Sportske proporcije automobila poboljšane su zahvaljujući nisko pozicioniranoj maski hladnjaka, dugačkom poklopcu motora s visoko pozicioniranim LED svjetlima i čak deset različitih modela aluminijumskih točkova dostupnih u rasponu od 17 do 19 inča. Svi točkovi dodatno su aerodinamički profilisani kako bi stvarali što manji otpor vazduha. Mišićavi i atletski bokovi počinju na prednjim lukovima točkova i protežu se do skulpturalnog zadnjeg dijela.
Rašireni lukovi točkova i njihov široki trag – 1.605 milimetara naprijed i 1.574 pozadi – pojačavaju dinamičan utisak. Jasan dizajnerski jezik naglašava velike površine, čistih linija i preciznih spojeva. Snažan dizajn prenosi sportsko samopouzdanje i modernost, dajući CLA-u vizuelnu lakoću. Pedantna pažnja posvećena detaljima naglašava visok kvalitet i ekskluzivnost novog modela.
Vrata bez okvira s hromiranim ukrasima ističu sportsku i bezvremensku eleganciju kupe-limuzinskog modela. Kompaktna vanjska ogledala postavljena su na vrata, što je aerodinamičnije rješenje od klasičnog. Zadnji dio ujedno je i najdinamičniji segment novog CLA. Kao što je tipično za Mercedes-Benzova sportska vozila, registarska pločica se nalazi u braniku. Zadnji difuzor je obojen u elegantnu crnu boju visokog sjaja, aerodinamički je optimizovan i daje svoj doprinos uzornom koeficijentu otpora vazduha.
Unutrašnji koncept donosi niz specifičnih rješenja među kojima dominira novi digitalni sistem sa jednodijelnim panelom u koji su integrisana čak tri ekrana visoke rezolucije. Za poseban ugođaj u vožnji zadužen je i serijski panoramski stakleni krov, koji je do sada kod svih modela nuđen isključivo kao opcija. Enterijer nudi spoj luksuza i savremene tehnologije. Ambijentalna rasvjeta naglašava estetsku profinjenost kabine, dok su digitalni ekrani integrisani u isti panel.
Opciono je moguće dobiti i ekran ispred suvozača, koji omogućava gledanje filmova tokom vožnje. Njegova specifičnost jeste da se automatski isključuje ako ga vozač pogleda. Sa 4.723 milimetra dužine, novi model je četiri centimetra duži od prethodnika. Međuosovinski razmak povećan je za više od šest centimetara, na 2.790 milimetara. To u praksi znači da vozač i suvozač imaju nešto više prostora za noge, tačnije 11 milimetara.
Putnici u oba reda sjedišta takođe imaju više prostora za glavu, uz povećanje od 16 i 28 milimetara (naprijed/pozadi). Za to su zaslužni viša linija krova i standardni panoramski krov, koji propušta puno svjetla i stvara osjećaj slobode. Električni CLA s EQ tehnologijom jeste prvi moderni Mercedes-Benz izvan EQ programa s „frunkom” odnosno prednjim prtljažnikom. On ima 101 litar dodatnog prostora, te se u njega mogu odložiti transportna kolica za prtljag, gajba s flašama od 0,33 litra ili kabl za punjenje.
Navedeno ga čini većim i korisnijim nego u Mercedes-Benzu 130 iz 1930. godine, koji je bio prvo vozilo njemačkog brenda s funkcionalnim prtljažnikom. Podsjećamo da je pozadi zadržan klasičan prtljažnik čija zapremina iznosi 405 litara. Novi CLA ima unaprijeđenu standardnu opremu, a svi modeli sada dolaze s velikim panoramskim krovom.
Ovaj fiksni stakleni panel pruža neometan pogled prema gore, protežući se od vjetrobrana do zadnjeg dijela automobila. Osim vizuelne prostranosti, omogućava i veći prostor za glavu u oba reda sjedala. Zahvaljujući toplotno-izolacijskom laminiranom sigurnosnom staklu, unutrašnjost je zaštićena od sunčevog zračenja. Posebni infracrveni slojevi i premaz „LowEˮ reflektuju toplotu, eliminišući potrebu za dodatnom zavjesom.
Unutrašnjost redefiniše luksuz kroz minimalistički i visokotehnološki dizajn. Fokus je na lebdećim elementima, smanjujući vizuelnu kompleksnost. MBUX Superscreen, dostupan kao opcija, proteže se cijelom širinom. Iza velike staklene površine nalaze se LCD ekrani za vozača (10,25 inča) i centralni ekran (14 inča), a biće dostupan i poseban ekran za suvozača.
U slučaju da nije ugrađen, njegovo mjesto zauzima dekorativni element sa osvjetljenjem i zvjezdastim uzorkom. Otvori za vazduh dizajnirani su tako da „lebde” ispred MBUX Superscreena, doprinoseći modernom izgledu. Head-up displej projektuje virtuelnu sliku na površini od 12,2 inča, poboljšavajući preglednost informacija.
Obloge vrata s velikim centralnim panelima stvaraju utisak da lebde, dok ergonomski dizajnirane ručke i električni prekidači za sjedišta osiguravaju intuitivnu upotrebu. Centralna konzola, takođe s „lebdećim efektom”, podijeljena je na dva nivoa – gornja površina dolazi u raznim dekorativnim završnim obradama, a unutar nje su integrisani držač za čaše i bežični punjač za mobilne telefone.
CLA dolazi s novim multifunkcionalnim upravljačem, čije su kontrolne površine pojednostavljene za lakše upravljanje. Taktilna pomagala omogućavaju intuitivnu upotrebu, dok su mnoge funkcije uklonjene kako bi se poboljšala preglednost. Glasnoća se sada podešava „klizanjem ili dodirom” haptičkih tačaka. Prvi put upravljač je dostupan i u bež boji slonovače. Sjedišta su izrađena u luksuznom slojevitom dizajnu i dolaze u dvije verzije: komforna i sportska.
Obje verzije sadrže elemente od recikliranih materijala, uključujući MICROCUT mikrovlakna i kožne opcije tretirane ekološki prihvatljivim metodama. Podne obloge izrađene su od Econyl pređe, dobijene iz 100% recikliranih materijala. Raznovrsna paleta boja i ukrasnih elemenata omogućava personalizaciju enterijera, dok inovativni materijali i moderne površine čine CLA još ekskluzivnijim.
Mercedes-Benz još nije potvrdio početnu cijenu za novi CLA. Podsjećamo da je još uvijek aktuelni model dostupan po ulaznoj cijeni od 40.256 eura, ali i da će to biti nedostižno za novi model koji bi, zbog velikog tehnološkog napretka koji je u međuvremenu napravljen, u električnom izdanju trebalo da bude dostupan tek od 60.000 eura.
SVJETLOSNI EFEKTI
Prednji dio potpuno električnog CLA odlikuje se sportskom siluetom inspirisanom glavom morskog psa. U centru pažnje jeste inovativni prednji panel s osvijetljenim logotipom Mercedes-Benza i modernom, panelnom interpretacijom klasične rešetke. Ovaj dizajnerski detalj ne samo da ističe Mercedes-Benzovu zvijezdu već i 142 hromirane zvjezdice, koje stvaraju prepoznatljiv vizuelni pečat brenda. Osvjetljenje rešetke prilagođava se trenutku, pozdravljajući i ispraćajući vozača dinamičnim svjetlosnim efektima.
U nekim državama, zavisno od zakonske regulative, centralna zvijezda može biti djelimično ili potpuno osvijetljena. Napredna Full-LED prednja svjetla naglašavaju izražajan izgled automobila u svim uslovima, pružajući optimalno osvjetljenje ceste i danju i noću. Svjetlosna traka ih povezuje u elegantnu cjelinu, dok inovativni uzorak zvijezda dodatno naglašava DNK brenda. Kod opcionih Multibeam LED svjetala, dnevna rasvjeta oblikovana je u prepoznatljivu Mercedes-Benzovu zvijezdu, dok standardna LED prednja svjetla visokih performansi imaju hromirani zvjezdani detalj kao suptilan, ali upečatljiv element dizajna. Zadnja svjetla u obliku zvijezde povezana su svjetlosnom lajsnom, koja reprodukuje animirane svjetlosne scenarije prilikom ulaska ili izlaska iz vozila.
Električna verzija je dobila prioritet
Mada je do sada svoju popularnost gradila na klasičnim pogonskim agregatima, treća generacija modela CLA u budućnosti će se sve više oslanjati na električnu pogonsku tehnologiju, koja će biti dostupna sa zadnjim ili pogonom na sve točkove…
Električni CLA dolazi u dvije verzije, s pogonom na zadnje i sve točkove. Slabiji model razvija 272 KS i nudi domet do 792 km, dok snažniji isporučuje 354 KS i ubrzava do 100 km/h za 4,9 sekundi. Obje verzije koriste 800-voltnu arhitekturu koja omogućava brzo punjenje do 80% kapaciteta za samo 22 minute. Aktuelna baterija od 85 kWh koristi nikl-mangan-kobaltnu hemijsku strukturu za povećanu efikasnost, dok regenerativno kočenje omogućava inteligentno prilagođavanje potrošnje energije.
U planu je i da se ponudi jeftina ulazna verzija modela CLA koja bi koristila litijum-željezo-fosfatnu bateriju kapaciteta 58 kWh. Podsjećamo da vozači tokom vožnje mogu birati između više nivoa rekuperacije, uključujući i način rada, koji automatski prilagođava kočenje prema situaciji u saobraćaju. Hibridna verzija novog CLA zadržava 1,5-litarski benzinski motor u kombinaciji s blagom elektromotornom podrškom i pogonom na prednje točkove. Mercedes nije potvrdio nivo snage koji će nuditi hibridni pogon, ali se pretpostavlja da će i on poput električnog biti dostupan u dvije kombinacije. Više detalja o ostalim pogonskim opcijama biće poznato prije početka zvanične komercijalizacije modela CLA, koja je najavljena za drugu polovinu 2025. godine.
