BMW Serije 3 (2011–2019)

Dinamična i luksuzna bavarska limuzina

Serija 3 je u šestoj generaciji u svakom pogledu bolja u odnosu na prethodnu, ali su i dalje ostali neki od potencijalnih kvarova i skupih problema, koji mogu zadati velike glavobolje potencijalnim vlasnicima...

02 Juni 2021

---

BMW Serije 3 (2011–2019) 320d (184 KS)

Kompaktna limuzina bavarskog proizvođača već duže vrijeme predstavlja njihov najvažniji model u gami. Šesta generacija BMW-ove Serije 3 počela se proizvoditi u oktobru 2011. godine, a jasno je da su se njemački inženjeri potrudili da odstrane većinu nedostataka prethodnika i učine svoj bestseller još kvalitetnijim. U tome su u velikoj mjeri i uspjeli, pa šestu generaciju Serije 3 pored vrhunske vozne dinamike ističe i veoma kvalitetna završna obrada. Enterijer odlikuje intuitivan raspored instrumenata prepoznatljiv za modele bavarskog proizvođača, centralna konzola zakrenuta ka vozaču i sportski stilizovana sjedišta.

Ponuda prostora je poboljšana u odnosu na E90, ali i dalje nije na nivou prostranijih konkurenata, ali je zato kvalitet izrade u samom vrhu klase. Međutim, može se pojaviti buka na panelima vrata i ispod centralne konzole, prvi primjerci su imali i probleme sa infotainment sistemom, koji su otklonjeni nakon ažuriranja. Pouzdanost je na višem nivou, ali situacija još uvijek nije idealna. Iako su riješeni problemi sa turbinom i usisnom granom, nisu izostali pojedini skupi kvarovi koji su česti za BMW-ove agregate. Poznati 2.0-litarski dizel agregat iz serije N47 ima probleme sa zatezačima i lancem bregaste osovine, što može dovesti do istezanja, pa čak i pucanja lanca.

Glavni simptom ovog problema je buka koja dolazi iz motora, pa je u tom slučaju potrebno što prije obaviti zamjenu kako ne bi došlo do ozbiljnijih kvarova na motoru. Kod varijante sa šestostepenim manuelnim mjenjačem su česti kvarovi na plivajućem zamajcu uz buku i trzanje automobila u stanju mirovanja. Problemi se ponekad pojavljuju i prije 100.000 pređenih kilometara, a u slučaju otkazivanja je potrebno zamijeniti kompletan set kvačila.

Česta vožnja na kraćim relacijama i u gradskim sredinama dovodi do začepljenja EGR ventila i DPF filtera, koji se u lakšim slučajevima mogu očistiti, ali je u težim potrebna zamjena. Kao posljedica dinamičnije vožnje moguće je i ubrzano trošenje kočionih elemenata, koje je potrebno pregledati pri kupovini. Veliki broj vlasnika se žalio i na oštećenje kondenzatora klime koje nastaje udaranjem manjih predmeta i kamenčića u toku vožnje. Nije bilo većih opoziva, a neki od manjih su se odnosili na probleme sa pumpom za gorivo, sistemom sigurnosnih pojaseva i greške na sklopu mjenjača.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2011. Šesta generacija Serije 3 debituje u Minhenu.
• 2012. Kupcima ponuđena i karavanska varijanta modela.
• 2015. Predstavljena restilizovana verzija sa kozmetičkim izmjenama i osvježenom paletom agregata.
• 2019. Kraj proizvodnje i predstavljanje nove generacije modela.

⚠️ Obrati pažnju:

Problemi sa zatezačima mogu dovesti do tegljenja pa čak i pucanja lanca, što rezultuje skupim popravkama.

Kvarovi na plivajućem zamajcu su uočeni i prije 100.000 pređenih kilometara, a u tom slučaju je potrebna zamjena seta kvačila.

Infotainment sistem je na ranijim primjercima imao softverskih problema koji su riješeni ažuriranjem.

Više informacija o modelu BMW Serije 3 pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.