Hyundai i20 (2008–2014)

Puno praktičnosti na malo prostora

Prvi i20 na tržištu se pojavio 2008. godine u verzijama sa troje i petero vrata. Zamijenio je odlični Getz, a odlikuju ga savremen dizajn, bogata oprema i kvalitetnija završna obrada...

05 Septembar 2018

---

Hyundai i20 (2008–2014) 1.4 CRDi (75 KS)

Karoserija i20 sa petero vrata je modernog dizajna i djeluje živahno, dok ona sa troje vrata ostavlja sportski i dinamičan karakter. Na prednjem dijelu su upadljive visoko izvučene svjetlosne jedinice, profilisan poklopac agregata i dinamičan donji dio branika. Blatobrani su upadljivo izbočeni, a krov ima spuštajuću liniju. Unutrašnjost kabine i20, iako se to ne primjećuje s vana, prilično je prostrana u odnosu na veličinu karoserije tako da se u njemu udobno mogu smjestiti četiri odrasle osobe.

Prostor na prednjim sjedištima i zadnjoj klupi je solidan, a nasloni su čvrsti i dobro profilisani. Instrument tabla je osvjetljena narandžastim svjetlom, upravljač je trokraki, a svi prekidači se nalaze na dostupnom mjestu. Plastika i materijali od koje je izrađena unutrašnjost djeluju jeftino, ali ne nekvalitetno. Veoma su izdržljivi i na njima često nema vidljivih tragova eksploatacije. Kod prvih serija dolazilo je do deformisanja kontrolne table pri izlaganju visokim temperaturama, što je prilikom vožnje po neravnim terenima uzrokovalo neugodne zvukove. Prtljažni prostor ima 295 litara zapremine i preklapanjem zadnje klupe može se povećati do 1.060 litara.

Antikorozivna zaštita je vrhunski odrađena i ako automobil nije udaran o koroziji ne treba razmišljati. Pojedini vlasnici ovog modela su se žalili na problematičan rad klima uređaja, što je rješavano reprogramiranjem računara. Od sigurnosnih sistema, svi nivoi opreme posjeduju ABS, ESP, sisteme pomoći pri kočenju na nizbrdici i pri kretanju uzbrdo, zatim kontrolu proklizavanja, automatsko uključivanje pokazivača smjera pri naglom kočenju, vazdušne jastuke za koljena i tijelo vozača i suvozača, te bočne vazdušne jastuke i zavjese. Tu je i automatsko zaključavanje vrata u vožnji, te automatsko otključavanje vrata u slučaju sudara.

Podsjećamo da je i20 svojevremeno osvojio pet zvjezdica na Euro NCAP testu. Dizelaš od 1,4 litra koji isporučuje 75 KS pokazao se kao prilično pouzdan u eksploataciji uz malu potrošnju goriva po gradu. Kod hladnog startovanja može doći do problema prilikom ubacivanja u brzinu i hod unazad, pa je neophodno otpustiti i ponovo pritisnuti kvačilo. Na većem broju vozila je prijavljen problem sa bukom i škripanjem kvačila. U ovom slučaju je neophodna njegova zamjena. Kliješta zadnjih kočnica su sklona lomnjenju, a na našim lošim cestama često stradaju elastične komponente ovjesa. Prilikom kupovine treba obratiti pažnju na stanje turbine i dizni koje stradaju od lošeg goriva i česte gradske vožnje. 

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2008. Lansiranje modela i20.
• 2014. Predstavljanje druge generacije.
• 2020. Lansiranje treće generacije sa novim dizajnom i ažuriranim karakteristikama.

⚠️ Obrati pažnju:

Fabričko kvačilo nije doraslo kombinovanju sa dizel motorom, te se obično brzo troši

Plastika na kontrolnoj tabli se na pojedinim serijama deformisala na visokim temperaturama

Kljiešta zadnjih kočnica su sklona pucanju pa ih treba često i preventivno kontrolisati

Više informacija o modelu Hyundai i20 pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.