Renault Latitude (2010–2013)

Nekada najveća Renaultova limuzina

Nekada najveća Renaultova limuzina predstavljala je preoblikovani Samsung Motors SM5, a isticala se kao odličan izbor za poslovna putovanja. Latitude privlači pažnju diskretnim dizajnom, prostranom i udobnom kabinom, pouzdanim pogonom, izvanredno podešenim vješanjem i bogatim paketom opreme…

11 April 2025

---

Renault Latitude (2010–2013) 3.0 dCi (240 KS)

Renault Latitude je luksuzna limuzina koja je nastala kao pokušaj francuskog proizvođača da konkuriše modelima poput Volkswagena Passata, Forda Mondea i Opela Insignije. Model je razvijen u saradnji sa Samsung Motorsom i dijeli platformu sa Samsungom SM5, što znači da ima naglašenu udobnost i prostranu kabinu. Pokreće ga 3.0 dCi V6 dizel-motor sa 177 KS, koji pruža solidne performanse i dobru elastičnost na auto-putu.

Latitude je dizajniran prije svega za udobnu vožnju, pa se ne može pohvaliti sportskim karakterom kao neki njemački konkurenti. Unutrašnjost je bogato opremljena, a materijali su kvalitetni, iako ne dostižu nivo premijum proizvođača. Među prednostima modela jesu prostrana kabina, veliki prtljažnik i bogata oprema, koja uključuje kožna sjedišta, dvostruku zonu klima-uređaja i napredne sigurnosne sisteme. Na tržištu polovnih vozila Renault Latitude prilično je rijetka pojava, ali predstavlja dobru alternativu onima koji žele udobnu i dobro opremljenu limuzinu po povoljnijoj cijeni od premijum modela.

Međutim, Latitude ima i svojih nedostataka. Njegov dizajn, iako elegantan, nije privukao veliki broj kupaca, pa je model ostao u sjenci poznatijih konkurenata. Održavanje može biti skupo zbog specifičnih dijelova i V6 motora koji zahtijeva redovno i pažljivo servisiranje. Automatski mjenjač ponekad pokazuje znakove neodlučnosti u promjenama stepena prenosa, što može uticati na vozački doživljaj. Potrošnja goriva je viša u odnosu na četvorocilindarske dizel-motore, što može biti problem za one koji traže ekonomičnost. Vješanje je podešeno za komfor, što znači da nije najsrećniji izbor za dinamičnu vožnju na krivudavim putevima. Elektronika u vozilu može praviti probleme, naročito kod sistema multimedije i navigacije.

Takođe, tržišna vrijednost ovog modela nije stabilna, jer Renault Latitude nije bio pretjerano popularan ni kao nov automobil. Kada je riječ o kvarovima, jedan od najčešćih problema odnosi se na automatski mjenjač, koji može postati neodgovoran ili čak otkazati ako se ne održava pravilno. Elektronski sistemi u automobilu, uključujući senzore motora i infotainment sistem, mogu biti nepredvidivi i zahtijevati često ažuriranje ili zamjenu. Problemi sa EGR ventilom i DPF filterom takođe su zabilježeni kod dizelskih verzija, što može izazvati pad performansi i povećanu potrošnju goriva. Održavanje ovog modela zahtijeva stručan servis, a rezervni dijelovi, naročito oni za V6 motor, mogu biti skuplji i teže dostupni u poređenju s konkurencijom.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2010. Predstavljanje modela kao Renaultove luksuzne limuzine, zasnovane na Nissanu Teani, sa snažnim dizel-motorom i bogatom opremom.

• 2011. Model dobija unapređenja u multimedijalnom i sigurnosnom segmentu, a 3.0 dCi motor ističe se kao najjača opcija u ponudi.

• 2013. Posljednja godina proizvodnje za evropsko tržište, nakon čega Renault Latitude biva povučen i zamijenjen modelom Talisman.

⚠️ Obrati pažnju:

Mjenjač može pokazivati neodlučnost u promjenama brzina, a nisu rijetka ni njegova otkazivanja

Zaprljan EGR ventil i problemi sa filterom čestica DPF često dovode do gubitka snage

Kvarovi na senzorima motora, multimedijalnom sistemu i sistemu navigacije spadaju u češće

Više informacija o modelu Renault Latitude pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.