Suzuki Jimny (1998–2018)

Mali terenac velikih sposobnosti

U sveopštoj najezdi crossover i SUV modela Jimny kao punopravni terenski automobil sa krutom šasijom predstavlja svojevrsni raritet, jer u kompaktnim dimenzijama nudi raskošan off-road potencijal...

16 Januar 2021

---

Suzuki Jimny (1998–2018) 1.3 16V (85 KS)

Tokom proizvodnog ciklusa Jimny treće generacije je više puta unapređivan u kozmetičkom smislu, dok je tehnički uglavnom ostajao isti. Svojim kompaktnim dimenzijama i jedinstvenim dizajnom privlači pažnju, a posebno atraktivan je u kabriolet verziji sa mekim krovom. Unutrašnjost djeluje prilično jednostavno i skromno, ali je sve na svom mjestu skladno uklopljeno i ergonomski dobro oblikovano. Materijali korišteni za izradu instrument panela su prilično kvalitetni, ali ukupno stanje prije svega zavisi od vlasnika i njegovog održavanja, naročito kod kabrioleta. Prednja sjedišta su prilično udobna i pružaju dobar oslonac tokom vožnje, a zahvaljujući njihovoj visokoj poziciji preglednost je izvanredna.

Zadnja klupa se ne može pohvaliti velikom prostranošću i komforom, ali treba uzeti u obzir da Jimny nije zamišljen kao porodično vozilo za duge relacije, već za kraće ture i izlete u prirodu. Prtljažni prostor je skroman i zadovoljava osnovne potrebe i njegova zapremina iznosi samo 85 litara. Preklapanjem zadnjih sjedišta može se povećati na ukupno 620 litara. Upravljivost je izvanredna, kao i off-road sposobnosti zahvaljujući odličnom 4x4 prenosu koji sa lakoćom savladava sve podloge i u skoro svim vremenskim uslovima, zbog čega je omiljen kod avanturista, ali i lovaca i ribolovaca. Na otvorenoj cesti pri većim brzinama i oštrim krivinama ne treba očekivati neke zavidne sposobnosti, jer ovaj auto za takve „bravure“ i nije namijenjen i zamišljen.

 Pogonski agregat je provjereni šesnaestoventilski 1,3-litarski benzinac sa 85 KS, koji se pokazao kao veoma pouzdan i izdržljiv, uz malu potrošnju goriva i sasvim zadovoljavajuće performanse. Prilikom kupovine ovog modela preporuka je detaljno pregledati motor i transmisiju, jer na primjercima koji imaju veliku kilometražu i dosta terenske vožnje iza sebe može doći do curenja ulja na dihtunzima, problema sa diznama i istrošenosti seta kvačila i sinhrona. Najviše pažnje treba obratiti na ovjes i sistem prenosa, jer zapušteni i loše održavani primjerci sa velikim off road „stažom“ znaju biti, kako se u žargonu kaže, „ubijeni“, pa je popravka gotovo neisplativa.

Od elektronike najosjetljivija stavka je alternator, koji je sklon kvarovima i oštećenjima. Nakupljanje blata i prljavštine dovodi do korozije na podvozju i kočionim cjevima, što se lako utvrdi pregledom, jer je antikorozivna zaštita prilično slaba. Vlasnici su prijavili problem sa pregrijavanjem prednjih kočnica, a doboši na zadnjim kočnicama često mogu da kriju istrošenu zadnju i ručnu kočnicu. Kod kabrioleta treba pregledati ukupno stanje sklopivog krova, koji je često oštećen, a njegova zamjena je prilično skupa. Sve u svemu, ukoliko ste ljubitelji izleta u prirodu, a naiđete na dobro očuvan primjerak Suzukija Jimny, ne treba se previše dvoumiti...

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 1970. Izašla je prva generacija Suzukijevog terenca pod oznakom LJ10

• 1981. Predstavljena je druga generacija poznatija pod oznakom Suzuki Samurai

• 1998. Izašla je treća generacija modela Jimny koja se proizvodila do 2018. godine

• 2018. Premijerno je prikazana četvrta generacija modela Jimny

⚠️ Obrati pažnju:

Na primjercima sa velikom pređenom kilometražom dolazi do curenja ulja na dihtunzima

Doboši zadnjih kočnica često kriju istrošene pakne, što treba detaljno pregledati

Antikorozivna zaštita je prilično slaba, tako da korozija nije rijetkost na ovim modelima

Više informacija o modelu Suzuki Jimney pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.