Hyundai i30 (2007–2017)

Ispunjava očekivanja po razumnoj cijeni

Iza i30 je 11 godina proizvodnje i dvije generacije. Danas je on veoma tražen kao polovnjak zbog pouzdanosti, kvalitetne izrade i cijene koja je niža u odnosu na većinu konkurenata...

23 Juni 2018

---

Hyundai i30 (2007–2017) 1.4 (100KS)

Na sajmu automobila u Ženevi 2007. godine Hyundai je predstavio svoj prvi hatchback model i30. On je bio među prvim automobilima ovog korejskog proizvođača sa „evropskim porijeklom“ jer je dizajniran u Njemačkoj, a proizveden u Češkoj. Identičnu platformu dijeli sa svojim bratskim modelom Ceed (Kia). Druga generacija i30 je danas jedan od popularnijih polovnjaka na našim prostorima zahvaljujući reputaciji kvalitetnog i pouzdanog automobila koji je dostupan po povoljnijoj cijeni u odnosu na konkurenciju zvučnijih brendova.

Dobro očuvani primjerci koji se mogu naći na našem tržištu uglavnom su kupljeni u BiH pa je njihovu servisnu istoriju lakše provjeriti u ovlaštenim servisima. Kada je riječ o bezbjednosti, prva generacija modela i30 je na NCAP testu osvojila četiri zvjezdice, da bi već naredne godine poboljšala taj rezultat na maksimalnih pet, što je nivo koji je zadržala i druga generacija. Kvalitet izrade interijera je na dosta visokom nivou, instrument tabla je od kvalitetne tvrde plastike na kojoj se teško mogu uočiti tragovi eksploatacije, kao i na sjedištima koja su presvučena izdržljivim materijalom.

Izolacija kabine je dobro odrađena tako da nema buke pri većim brzinama, kao ni „sumnjivih“ zvukova prilikom vožnje po neravnim putevima. Izuzetak predstavljaju upravljač i ručica mjenjača na kojima se najlakše mogu primijetiti tragovi eksploatacije, ali to nije ništa pretjerano. Mjesta u kabini ima dovoljno za četiri odrasla putnika, mada na tvrdoj zadnjoj klupi većim osobama može biti prilično neudobno na dužim relacijama. Prtljažnik raspolaže sa 378 litara, a preklapanjem zadnje klupe se može povećati na maksimalnih 1.316. Preglednost i upravljvost su odlični, tako da je sa i30 jednostavno manevrisati tokom gradske i vožnje unazad prilikom parkiranja.

Benzinski motor od 1,4 litra sa 100 KS se pokazao kao veoma pouzdan i izdržljiv uz redovne servisne intervale tokom garantnog roka i za to vrijeme uglavnom nisu prijavljivani veći i ozbiljniji kvarovi. Pogonsko remenje i španeri zahtijevaju redovnu zamjenu na svakih 60.000 pređenih kilometara, a redovni servisni intervali u garanciji su prilično dugi i obavljaju se svakih 15.000 km. Potrošnja prilično varira, pa ukoliko imate „tešku“ nogu na gasu mali benzinac može biti rastrošan. Ovjes je izdržljiv i dobro se pokazao na našim lošim putevima, a prilikom kupovine treba obratiti pažnju na redovne servisne intervale prethodnog vlasnika, jer ukoliko su bili obavljani na vrijeme takav primjerak čine dobrom kupovinom. 

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2007. Ova godina je obilježila uvođenje prve generacije i30, uspostavljajući Hyundaijevo prisustvo u segmentu kompaktnih hečbeka i postavljajući novi standard kvaliteta i vrijednosti.

• 2012. Lansiranje druge generacije donijelo je značajan redizajn, s poboljšanim stilom, tehnologijom i sigurnosnim karakteristikama, pomažući da se podigne privlačnost i30 na konkurentnom tržištu.

• 2016. Debi treće generacije uveo je dalja poboljšanja u performansama, dizajnu i tehnologiji, učvršćujući reputaciju i30 kao snažnog konkurenta u segmentu kompaktnih vozila i šireći njegov globalni doseg.

⚠️ Obrati pažnju:

Iako Hyundai po zadi koristi multilink, zadnja klupa se nije proslavila udobbnošću

Upravljač i ručica mjenjača su izrađeni od nježnih materijala i vremenom se vidno habaju

Pogonski agregat zna biti prilično rastrošan ukoliko imate "tešku nogu" na gasu i opterećujete ga

Više informacija o modelu Hyundai i30 pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.