MINI Cooper (2001–2013)

Kupuje se srcem, a ne razumom

Reinkarnacija starog Minija pokazala se kao pun pogodak. Istina, kupci prvih serija nisu bili baš oduševljeni kvalitetom. Broj prijavljenih kvarova mogao bi se nazvati katastrofalnim...

18 Decembar 2018

---

MINI Cooper (2001–2013) 1.6 16V (120 KS)

Dizajn novog Minija na tragu je prve, legendarne generacije, što je u stvari i jedina veza između dva u suštini potpuno različita automobila. Baš zahvaljujući retro dizajnu ostvaren je veliki tržišni uspjeh iako ime Mini više nije značilo da se radi o mikro gradskom automobilu, što je nekada bio slučaj. Proizvodnja je počela sada već daleke 2001. godine i sve do 2006. nije bila na baš zavidnom nivou. Unutrašnjost izvedena u retro stilu bila je izvedena od loših materijala, a da stvar bude još gora, finalna obrada bila je sve samo ne korektna.

Ako ste imali sreće, „čvrci“ u unutrašnjosti bi se pojavili „tek“ poslije 30.000 km, a u suprotnom znatno ranije. Završni sloj na plastičnim oblogama počne se ljuštiti vrlo brzo, a ni otpadanje pojedinih obloga ne treba da vas iznenadi. Situacija u zadnjem dijelu putničkog prostora je nešto bolja, ne zbog kvaliteta, nego zbog činjenice da se na zadnjim sjedištima, zbog skučenog prostora, rijetko ko prevozi. Ni ponuda prostora u prtljažniku neće pretjerano oduševiti one koji s Minijem misle na godišnji odmor, pa taman u slučaju da ih je samo dvoje.

Tokom godina proizvodnje Mini je sarađivao sa raznim proizvođačima automobila: Toyota, PSA i Chrysler, pa zavisno od godine i mjeseca proizvodnje možete ispod prednje haube zateći motore navedenih proizvođača. Odmah recimo da su benzinski motori po pravilu bili pouzdani, ali i prilično „gladni“ benzina. Velika se potrošnja može pripisati i agresivnom stilu vozača, jer  upravljački mehanizam i kompletno podešavanje ovjesa vozača naprosto „mame“ na sportski način vožnje.  U čest i vrlo skup kvar koji je pogodio modele proizvedene do početka 2006. godine spada i bukvalno raspadanje mjenjača.

Ako ste vješti u pregovaranju, popravak se može završiti za četiri do pet hiljada KM, a u suprotnom i znatno više. Vidjevši da problem nije tako bezazlen, Mini je 2006. promijenio dobavljača mjenjača, pa se odlučio za njemački Getrag čija je reputacija u svijetu neprikosnovena. Uz navedene kvarove možete očekivati i čitav niz drugih koje su vlasnici zbog šarmantne karoserije olako prihvatili. Prije odluke o kupovini svakako birajte mlađe i skuplje modele jer će se na kraju pokazati kao znatno jeftiniji u eksploataciji. 

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2001. Predstavljena reinkarnacija prve generacije Minija

• 2003.U ponudu ulaze verzije sa jačim benzinskim motorima i boljim paketima opreme

• 2006. Nakon velikog broja katastrofalnih kvarova kao novi dobavljač mjenjača imenuje se njemački Getrag

• 2013. U ponudu ulazi redizajnirana i u svakom pogledu bolja verzija Minija pod krovom BMW-a

⚠️ Obrati pažnju:

Retro unutrašnjost nije baš kvalitetna. Uz „čvrke“  očekujte i ljuštenje lakiranih materijala

Prve serije imale su katastrofalne loše mjenjače čija je popravka basnoslovno skupa

Sportski način vožnje u kombinaciji sa lošim cestama traži česte i skupe odlaske u ovlaštene servise

Više informacija o modelu Mini Cooper pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.