Chevrolet Lacetti (2004–2011)

Jeftini član kompaktne klase

Chevrolet Lacetti predstavlja jeftinu alternativu konkurentina iz takozvane Golf klase. Moglo bi se reći: „koliko para toliko muzike“. Poslije povlačenja Chevroleta iz Evrope cijene polovnjaka dodatno su pale...

19 Novembar 2017

---

Chevrolet Lacetti (2004–2011) 1.4 (95 KS)

Skladno oblikovani Chevrolet Lacetti kupcima se nametnuo povoljnom cijenom i solidnim kvalitetom. Istina, nikada nije bio u rangu sa evropskom konkurencijom, što je kupcima bilo kristalno jasno jer sve ima svoju cijenu. Na ovdašnjim tržištima najviše je isporučeno verzija sa 1.4 litarskim benzinskim motorom snažnim 95 KS. Manje-više motor je bio u rangu sa konkurentima, što podrazumijeva i nešto veću prosječnu potrošnju od očekivane.

Kao specifičnost javila se učestala zamjena zupčastog remena, čiji radni vijek nije duži od 60.000 km, što je za moderne automobile sramotno malo. Budimo iskreni pa recimo da ni naši ovlašteni Opelovi, odnosno Chevroletovi servisi nisu baš poznati po niskim cijenama i kratkim rokovima nabave rezervnih dijelova. Od kada se Chevrolet povukao sa evropskog tržišta situacija se drastično pogoršala, što može biti veliki adut prilikom određivanja finalne cijene konkretnog polovnjaka. Jedan od većih problema dolazio je u vidu otkazivanja rada ABS sistema.

Fabrika je sipala neodgovarajuće ulje u sistem kočenja koje je uzrokovalo koroziju pa samim tim i blokadu cijelog sistema. Popravak je prilično komplikovan, a u ovlaštenom servisu i skup. Zato prije konačne odluke o kupovini detaljno provjerite rad kočionog sistema. Ako treba uzmite uzorak ulja i ponesite ga u neku radionicu u koju imate povjerenje. Donji postroj spada u prosjek klase. Redovna zamjena potrošnih elemenata kao što su kugle i krajnice ne treba da vas posebno brine. Dijelovi nisu skupi, a ni zamjena nije komplikovana.

S obzirom na to da nijedan primjerak Lacettija više ne podliježe garanciji, održavanje je moguće u privatnim radionicama, što svakako preporučujemo. Po pitanju kvaliteta materijala i stepena finalne obrade unutrašnjost je prilično zaostajala za evropskim konkurentima. Zbog toga razna oštećenja ne treba da vas iznenade. Malo pomalo Lacetti je postajao sve popularniji među ovdašnjim kupcima. Taman kada je sve „mirisalo“ na dobro došla je objava o naprasnom povlačenju Chevroleta iz Evrope. Iako postoje garancije fabrike o isporukama rezervnih dijelova, većina potencijalnih kupaca raspoloživih polovnjaka jednostavno odustaje, jer ne žele bilo kakav rizik uprkos diskontnoj cijeni.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2005. Na tržište istovremeno stiže nekoliko karoserijskih oblika Chevrolet Lacettia

• 2008. Kupcima se nudi Lacetti sa oznakom Sport. U odnosu na standardni model dolazi sa raznim stilskim razlikama

• 2010. Blago osvježenje i poboljšanje paketa opreme i podizanja kvaliteta ugrađenih materija

• 2011. Službeni prestanak proizvodnje, s tim da se u nekim fabrikama nastavlja tako da je Lacetti na tržištu prisutan i danas

⚠️ Obrati pažnju:

Zupčasti remen mora se mijenjati svakih 50 - 60.000km inače slijede fatalne posljedice po motoru 

Neadekvatno ulje uzrokuje zakazivanje rada ABS sistema i na kraju otkazivanja kočnica

Poslije kraćeg vremena vide se tragovi trošenja na jednostavno dizajniranoj unutrašnjosti

Više informacija o modelu Chevrolet Lacetti pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.