Škoda Octavia Combi (1998-2009)

Uzorna prostranost kao najveći adut

Već je prilično tekstova i recenzija napisano o ovom odličnom češkom automobilu predstavljenom davne 1996. godine. Godinu kasnije predstavljena je praktičnija i karavanska verzija, koja je nudila obilje prostora u kabini po razumnoj cijeni...

22 Juli 2018

---

Škoda Octavia Combi (1998–2009) 1.8 Turbo (150 KS)

Octavia prve generacije stvorena je da razbije predrasude o Škodi kao proizvođaču nepouzadnih automobila namijenjenih češkom tržištu. Ona se i danas može vidjeti na svakom parkingu, taksi stajalištu ili kao službeno vozilo mnogih firmi, bilo u limuzinskoj ili karavanskoj verziji. I pored predstavljanja druge generacije 2004. godine, proizvodnja MK1 serije nastavljena je sve do 2010. godine, tako da se danas zbog dugog perioda proizvodnje mogu naći polovni primjerci sa dosta različitih nivoa opreme. Osnovne verzije su opremljene samo prednjim vazdušnim jastucima i ABS sistemom, a tu su i modeli sa bočnim vazdušnim jastucima i djelimično sa ESP-om.

Kupci polovnih modela ne bi trebalo da očekuju dostupnost te opreme u svakom modelu, jer se većina dodatne opreme poprilično doplaćivala. Octavia prve generacije još uvijek ima atraktivan izgled, a sama praktičnost i njena upotrebljivost su na vrhunskom nivou naročito kod karavanske varijante. Prtljažni prostor u karavanskoj varijanti je prilično izdašan i iznosi 548 litara, a preklapanjem zadnje klupe dobija se odličnih 1.512 litara. Mjesta u kabini ima sasvim dovoljno da se udobno smjesti pet odraslih osoba, jedino će viši putnici na zadnjoj klupi imati malo problema sa smještanjem nogu. Komandna tabla je izuzetno pregledna, a kvalitet sjedišta je na visokom nivou i na njima se uglavnom ne vide oštećenja.

Sjedišta su dovoljno udobna i za duža putovanja, a po gradu se sa lakoćom Škoda Octavia probija kroz gužvu, mada je ovjes prilično tvrd što se može osjetiti na dužim putovanjima i lošijim putevima. U izradi ovog modela su upotrebljeni kvalitetni materijali što nam govori o njenoj najboljoj osobini, a to je trajnost. Karoserija je presvučena prilično dobrom antikorozivnom zaštitom, ali korozija se ipak može pojaviti na vratima prtljažnika, u blizini hladnjaka i na rubovima zadnjih branika. Kada je riječ o motoru 1.8 Turbo ne spada među najpopularnije na tržištu polovnjaka, ali je mogućnost vožnje Octavije sa prilično moćnim turbo benzincem primamljiva. Ovaj efekat je još veći ako se zna da se snaga sa serijskih 150, tjuningom lako može povećati do čak 200 KS, kada se dobija istinski sportski potencijal za vožnju.

Najčešći kvarovi kod ovog motora su povezani za „bobinom“ i lancem bregaste osovine, na šta obavezno treba obratiti pažnju prilikom kupovine. Motor takođe ima komplikovanu „glavu“ što konverziju sa plinskom instalacijom čini složenijom i često nepreporučljvom. Sa težom nogom na gasu i pod opterećenjem motor zna biti prilično „žedan“. Često su zabilježeni  i problemi sa pumpom za vodu, koji mogu da izazovu spadanje pogonskog remena i uništavanje motora. Problem se javlja na starijim tipovima pumpi za vodu, pošto su rotori pumpe bili napravljeni od gume ili plastike. Pumpe sa metalnim rotorom kasnije nisu imale ove probleme. Pogonski remen zahtijeva redovnu zamjenu na svakih 80.000 pređenih kilometara, da ne bi dolazilo do pucanja istoga i havarije na pogonskom agregatu.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 1997. Godina lansiranja prve generacije Octavie označila je uvođenje Octavia Combi varijante. Utvrdio je ovaj model kao praktičan i prostran izbor u kompaktnom segmentu, stekavši snažne sljedbenike zbog svoje svestranosti i vrijednosti.

• 2013: Debi treće generacije uključivao je značajna poboljšanja u dizajnu, tehnologiji i sigurnosnim karakteristikama. Octavia Combi je dobila profinjeniji izgled, poboljšan unutrašnji prostor i napredne opcije za informacije i zabavu, učvršćujući svoju reputaciju dobro zaokruženog porodičnog automobila.

• 2020: Predstavljanje četvrte generacije donelo je modernizovan dizajn i novu tehnologiju, uključujući poboljšane karakteristike povezivanja i hibridne opcije. Combi verzija je nastavila da naglašava praktičnost, a istovremeno uključuje Škodinu posvećenost održivosti i inovacijama.

⚠️ Obrati pažnju:

Zbog neujednačene debljine slojeva zaštite i boje korozija se s vremenom javlja svuda, a najviše na rubovima

Stariji modeli vodene pumpe sa rotorima od gume i plastike su bili veoma nepouzdani

Obratiti pažnju na stanje "bobina" koji su jedna od najslabijih tačaka ovog agregata

Više informacija o modelu Škoda Octavia pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.