BMW Serije 3 (2018–2022)

Kvalitetna, luksuzna i mladalačka limuzina

Generacija G20 BMW-a serije 3 donijela je brojna poboljšanja u odnosu na svog prethodnika, no uz sav napredak, zadržala je i neke naslijeđene slabosti, uključujući potencijalno skupe kvarove koji bi mogli zabrinuti buduće vlasnike…

03 April 2025

---

BMW Serije 3 (2018–2022) 2.0d (190 KS)

BMW serije 3 u generaciji G20 važi za jedan od najpoželjnijih premijum sedana u svojoj klasi. Verzija sa 2.0 dizel-motorom i 190 KS, poznata kao 320d, nudi odličan balans snage, potrošnje i voznih osobina, a u segmentu poslovnih limuzina BMW 3 se direktno takmiči sa Mercedes C-klasom i Audijem A4, ali ga mnogi smatraju najzabavnijim za vožnju. 

Spoljašnji dizajn je oštar i moderan, s prepoznatljivom BMW-ovom sportskom linijom i atraktivnim svjetlosnim potpisom. Unutrašnjost je izrađena od kvalitetnih materijala, uz veliki digitalni kokpit i moderan infotainment sistem. Iako prostranost nije rekordna u klasi, naprijed ima mnogo mjesta, dok je prostor pozadi nešto skromniji. Zahvaljujući preciznom upravljaču i odlično podešenom vješanju, serija 3 pruža vrhunsku dinamiku, što je i dalje jedan od glavnih razloga zašto je kupci biraju. Kada je riječ o manama i udobnosti, treba reći da BMW sa paketom M sport ima tvrđe vješanje, što se osjeća na lošijim putevima, mada to vozačima uglavnom ne smeta. Zadnja klupa, iako bolje riješena nego ranije, i dalje nije idealna za više putnike na dužim relacijama.

Unutrašnji ekran i sistem iDrive nude brojne funkcije, ali za neke korisnike previše opcija zna biti zbunjujuće. Kvalitet materijala generalno je dobar, ali u nižim dijelovima kabine prisutna je tvrđa plastika, što kvari premijum utisak. Cijene redovnog servisa i zamjene dijelova visoke su u odnosu na konkurenciju, što je očekivano za premijum segment. Potrošnja u gradu može biti viša nego što neki očekuju od modernog dizela, pogotovo ako se koristi sportski mod. Zvučna izolacija je solidna, ali buka sa većih točkova na lošoj podlozi može se probiti u kabinu.

Najčešći kvarovi kod ovog modela uključuju probleme sa DPF filterom, koji se brzo zaprlja kod gradske vožnje i kratkih relacija. Pojedini vlasnici prijavljuju curenje ulja na spoju motora i menjača, posebno kod verzija sa automatskim mjenjačem. Takođe, mogući su problemi sa elektronskom ručnom kočnicom, koja povremeno prijavljuje grešku ili odbija da se aktivira. Elektronika u kabini je uglavnom pouzdana, ali softverski bagovi u infotainment sistemu i povezivanju sa telefonom nisu rijetkost. Sve u svemu, BMW 320d nudi sjajnu vožnju i performanse, ali zahtijeva pažljivo održavanje kako bi ostao u vrhunskoj formi na duže staze.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2019. Početak prodaje nove generacije G20, sa potpuno novim dizajnom, savremenom platformom i naprednim tehnologijama.

• 2020. Uvođenje dodatnih opcija u opremi, poboljšanja u multimediji i unapređenje sistema asistencije vozaču.

• 2022. Blagi fejslift sa modernizovanim detaljima u enterijeru i eksterijeru, te poboljšanom efikasnošću motora zbog strožih emisijskih normi.

⚠️ Obrati pažnju:

Kod vožnje na kratkim relacijama i u gradskim uslovima DPF filter se brzo zaprlja i zapuši

Čest problem kod modela sa automatskim mjenjačem jeste curenje ulja na spoju s motorom

Česte lažne greške elektronske ručne kočnice prati i aktiviranje dijagnostičkih upozorenja

Više informacija o modelu BMW Serije 3 pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.