BMW 3 (2005–2011)

Sportska limuzina sa dizelskim srcem

Bavarski proizvođač automobila je 2005. godine predstavio Seriju 3 koja je dizajnirana pod uticajem Amerikanca Chrisa Banglea, koji se proslavio kontraverznim dizajnom BMW-ovih modela serija 5 i 7...

29 Novembar 2018

---

BMW 3 (2005–2011) 318D (143 KS)

Peta generacija BMW 3 nosi oznaku E90 za limuzinu, E91 je karavan, E92 kupe, a E93 kabriolet. Tokom 2008. godine napravljen je redizajn koji je donio oštriji vizuelni nastup i osvježenu kabinu. Dizajn E90 zasniva se većinom na idejama koje su iskorištene na njegovim prethodnicima, ali je ipak malo dinamičniji i agresivniji. Ovaj model takođe je kombinacija unutrašnjosti od visokokvalitetnih materijala sa pristojnim nivoom opreme.

Novitet predstavlja iDrive infotaiment sistem, koji između ostalog objedinjuje navigaciju, radio i klimu. Prednja sjedišta ergonomski su odlična i presučena kvalitetnim materijalom, dok su sportska bila dostupna opcionalno uz doplatu. Na zadnjoj klupi nema previše prostora tako da će viši putnici imati malo mjesta za noge i glavu. E90 ima veći prtljažnik od svog prethodnika i njegova zapremina kod limuzine iznosi 460 litara. Važno je napomenuti da sklopiva zadnja klupa ne dolazi kao standardna oprema, nego kao opcija, tako da prilikom kupovine to treba uzeti u obzir. Antikorozivna zaštita je kao i kod svih BMW-ovih modela vrhunski odrađena. O koroziji ne treba razmišljati, naravno ukoliko karoserija nije oštećivana.

Jedna od lošijih strana ovog modela prema riječima vlasnika jesu „run flat“ pneumatici koji su dosta skupi, naročito kada se uzme u obzir da je neophodno posjedovati dva seta pneumatika, ljetni i zimski, kao i za svaki BMW-ov model sa pogonom na zadnjoj osovini, ali moguće ih je zamijeniti sa običnim pneumaticima što umanjuje troškove održavanja. Dizelski motor zapremine dva litra isporučuje 143 KS u kombinaciji sa pogonom na zadnjoj osovini ili sva četiri točka, i ovom modelu daje sasvim dovoljno sportskog karaktera uz relativno malu potrošnju goriva. Ovaj četvorocilindrični pogonski agregat dolazi uparen sa preciznim šestostepenim manuelnim ili automatskim mjenjačem i pokazao se kao veoma pouzdan i izdržljiv tokom eksploatacije, naravno ukoliko se redovno i pravilno održavan.

Redovno održavanje ovog modela je dosta skupo što treba uzeti u obzir prilikom kupovine. Takođe je potrebno obratiti pažnju na dizne, koje stradaju od goriva lošijeg kvaliteta i njihova zamjena je jako skupa. Slaba tačka ovog modela je plivajući zamajac kvačila, koji može otkazati već nakon pređenih 50.000 kilometara. Isti slučaj je i sa turbinom koja najčešće strada usljed učestalog pregrijavanja i gradske vožnje. Važno je provjeriti stanje ovjesa, čije su komponente veoma skupe za zamjenu, kao i DPF filter i EGR ventil, koji se zaprljaju usljed lošeg goriva i učestale dugotrajne vožnje na niskim obrtajima. 

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2005. Lansiran E90, koji svojim dizajnom i tehnologijom postavlja nove standarde za kompaktne automobile executive.

• 2008. Primio fejslift u sredini ciklusa, ažuriranje stila i uvođenje novih opcija i karakteristika motora.

• 2011. Obilježila posljednju modelsku godinu, sa posebnim izdanjima i poboljšanjima prije prelaska na sljedeću generaciju.

⚠️ Obrati pažnju:

Zbog fabričke greške pogonski lanac je prije redizajna bio sklon rastezanju i fatalnom pucanju

Kao i kod većine savremenih dizelaša dizne najčešće stradaju zbog goriva lošeg kvaliteta

Plivajući zamajac je jedna od slabih tačaka ovog modela, pa ga treba provjeriti prije kupovine

Više informacija o modelu BMW Serije 3 pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.