Audi A1 (2010–2014)

Premium užitak u malom pakovanju

Audi A1 je odmah po predstavljanju pokazao kako mali gradski automobili mogu pružati premium ugođaj i solidne vozačke užitke. Recimo da cijena novih primjeraka nije bila baš za svačiji džep...

13 August 2017

---

Audi A1 (2010–2014) 1.2 TFSI (86 KS)

S pojavom Minija mnogi su shvatili da premium gradski automobili imaju dobru perspektivu, pogotovo u bogatijim sredinama. Audijev odgovor je došao u vidu A1 modela. Iako je cijena bila daleko van okvira gradske klase automobila, donekle je bila opravdana zbog vrhunske tehnologije i opreme, odnosno zbog pravog premium ugođaja koji vlada u skupljim i većim limuzinama. Očekivano, izrada je bila solidna iako ne baš savršena.

Benzinski turbo motor iz 1,2-litara radne zapremine daje 86 KS, koje su u odnosu na ukupnu masu od 1.115 kg sasvim dovoljne za obavljanje svih zadataka. Motor sa četiri cilindra ima prilično miran rad, što se odlično uklapa sa ostalim komponentama premium ugođaja. Onima koji radije gledaju dizelaše recimo da je Audijev bazni motor vrlo ekonomičan, sa prosječnom potrošnjom od 6,5 litara. Recimo da je potrošnja van grada redovno ispod pet litara. Na osnovu iskustava vlasnika može se zaključiti da najveći problem pravi razvodni mehanizam, koji zavisno od serije postaje ranije ili kasnije bučan.

Jedini lijek je skupa zamjena svih komponenti. U nekim je slučajevima Audi preuzimao troškove popravke, pogotovo ako je do kvara dolazilo tokom trajanja garancije. Od ostalih problema mogu se izdvojiti povremeni kvarovi seta kvačila, što je boljka i nekih drugih Audijevih modela. Set kvačila je poprilično skup. Kupovinu zamjenskog kompleta možemo preporučiti ako je proizvođač zaista pouzdan. Dosta vlasnika se žalilo na propuštanje vode u prtljažnik i zakazivanje vodilica prozora na prednjim vratima. U prvom slučaju malo bolje namještanje kedera obično je rješavalo problem, dok je popravka vodilica zahtijevala neke komplikovanije zahvate.

Naime, voda se nakupljala u vodilicama koja se zimi zamrzne. Uz blokiranje otvaranja i zatvaranja prozora znalo je dolaziti do iskakanja cijelog mehanizma iz ležišta... Iako je svaki, pa čak i bazni Audi A1 krcat opremom i modernim tehnologijama, nekih kvarova vezano za to nema. Ipak, prije konačne odluke o kupovini treba biti svjestan da je svaki redovni, a pogotovo vanredni servisni zahvat vrlo skup, što mnogi ne mogu da ispoštuju. Zbog te činjenice na tržištu polovnjaka ima dosta skupih, ali neadekvatno održavanih primjeraka...

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2009. Audi predstavlja svoj najmanji model A1 koji po svim parametrima spada u premium klasu

• 2010. Počinju proizvodnja i prve isporuke kupcima

• 2011. U ponudu se uvodi 1,4-litarski TSFI benzinski motor visokih performansi

• 2012. Audi predstavlja verziju sa Quattro pogonom, koja uprkos visokoj cijeni stiče širok krug kupaca

⚠️ Obrati pažnju:

Bez nekog posebnog razloga može otkazati set kvačila i to znatno ranije nego što se očekuje

Loše namješten keder na poklopcu prtljažnika propušta vodu, što i baš nije u skladu sa premium markom

Voda se skuplja i u vodilicama prednjih prozora što je posebno neugodno zimi kada se zaledi

Više informacija o modelu Audi A1 pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.