Ford Fiesta (2002-2008)
Mnogo zabave za malo para
Na tržištu polovnjaka „njemački“ Ford nema status kao njegovi sunarodnici, što znači da je odlična prilika da se za malo para kupi pristojan automobil…
Ford Fiesta (2002-2008) 1.6 TDCi (90 KS)
Šesta generacija popularnog gradskog automobila donosi kompletan preporod. Moderan dizajn, komfornija unutrašnjost, unapređeniji motori od prethodne generacije, učinili su da ovaj automobil osvoji srca širom velikih evropskih metropola. Odlične manevarske sposobnosti u uskim i prometnim ulicama su postale jedan od glavnih Fiestinih aduta. To, u kombinaciji sa dobrom preglednošću i uzornom stabilnošću, znači da vozače neće umarati gradska vožnja.
Iako udoban, ovaj automobil nikoga neće očarati unutrašnjim izgledom i kvalitetom izrade, a nedostatak prostora u prtljažniku daje osjećaj loše iskorištenosti prostora. Sa Fiestinom ponudom motora nećete dostići brzinu od 0 do 100 km/h za 5 sekundi, ali uzimajući u obzir prosječnu težinu ovog četvorotočkaša (1.096 kg), i najslabiji motori su u stanju priuštiti pristojnu dinamiku. Benzinski motori dolaze u zapremini od 1.25 (75 KS), 1.3 (68 KS), 1.4 (80 KS) i 1.6 litara (100 KS), dok ST verziju krasi dvolitarski benzinac sa 152 KS.
Ponuda dizelskih motora je nešto skromnija, a uključuje 1.4 i 1.6 litarske TDCi motore snage 69 i 90 „konja“. Kod njih, posebna pažnja treba da se obrati na dihtunge ventila sistema za ubrizgavanje, jer usljed dotrajalosti može doći do curenja goriva. Ako je posljednja zamjena zupčastog kaiša obavljena prije više od pet godina, preporučuje se njegova zamjena, jer su zabilježeni česti slučajevi njegovog razvlačenja i pucanja. Kod verzija sa automatskim mjenjačem obavezno treba provjeriti da li se prebacivanje brzina obavlja glatko i bez poteškoća, jer u suprotnom može doći do otkazivanja prenosa, čiji je trošak zamjene velik.
Do korozije dolazi najčešće u unutrašnjosti, usljed vlažnosti koja se nakuplja u tepisima tokom kišovitih i snježnih dana. Tokom zamjene ljetnih i zimskih guma, pregledati gume zbog eventualnog habanja na unutrašnjoj strani, do kojeg može doći zbog debalansa prednjeg trapa, što je česta pojava na ST modelu Fieste. Otkazivanje pumpe za vodu nije strano ovom automobilu, a prvi znakovi kvara su škripanje i lupanje u pumpi.
⛽ Prosječna potrošnja u litrima:
| MOTOR: 1.6 TDCi (90 KS) |
| Prosječno |
5,5 |
| Najmanje |
4,3 |
| Najviše |
6,6 |
Prednosti
Ekonomičan u svakom pogledu, veoma niska potrošnja svih agregata, udobnost, prostranost
Mane
Antikorozivna zaštita karoserije, problemi sa pumpom za vodu, dizel motori imaju problema sa ventilima za ubrizgavanje, pojedini motori preslabi za vožnju na otvorenom putu
| TEHNIČKI PODACI |
| Motor |
Dizel |
| Zapremina |
1.560 ccm |
| Snaga |
90 KS pri 4.000 o/min |
| Max obrtni momenat |
212 nm pri 2.000 o/min |
| Najveća brzina |
175 km/h |
| Ubrzanje 0-100 km/h |
11,9 s |
| Dimenzije DxŠxV |
395 x 172 x 148 cm |
| Masa |
1.022 kg |
| Osovinski razmak |
248 cm |
| Prtljažnik |
295 - 979 litara |
🕙 Kratak istorijat:
• 2002. 1. aprila, predstavljen Ford Fiesta Mark IV
• 2005. Izlazi Facelift verzija, sa poboljšanim vanjskim izgledom i proširenom ponudom opreme
• 2006. Proglašen za omiljeni supermini u Velikoj Britaniji
• 2008. Predstavljena poboljšana ST verzija, sa dvolitarskim benzincem snage 165 KS
⚠️ Obrati pažnju:
Oštećeni dihtunzi na ventilima za ubrizgavanje dovode do curenja goriva
Zupčasti kaiš poželjno je mijenjati svakih 5 godina
Korozija unutrašnjosti pojavljuje se zbog vlažnih tepiha
Više informacija o modelu Ford Fiesta pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.