BMW 1 (2004–2011)

Jedinstveni kompakt sa zadnjim pogonom

BMW serije 1 se proizvodi duže od decenije. Kao jedini hatchback sa pogonom na zadnjoj osovini, za kratko vrijeme je našao svoje mjesto među ljubiteljima dinamičnih kompakata...

22 Juli 2018

---

BMW 1 (2004–2011) 116i (136KS)

BMW je prvi put kupcima predstavio model pod oznakom „Serija 1“ još 2004. godine, kao nasljednika prilično neubjedljive Serije 3 Compact. Ovaj model je bio prvi pravi predstavnik BMW-a u hatchback ili popularnoj Golf klasi, a od konkurencije se razlikovao po pogonu na zadnjoj osovini. Prvi primjerci ove uspješne serije su nosili oznaku E87 koja je označavala model sa petoro vrata. Nedugo zatim na tržištu su predstavljeni prvo verzija sa troje vrata pod oznakom E88, te još dvije varijante, kupe i kabriolet.

Za više od deset godina proizvodnje Serije 1 na tržištu su predstavljene dvije generacije i nekoliko redizajniranih verzija. Modeli BMW-ove Serije 1 dolaze sa bogatom serijskom opremom, a materijali unutrašnjosti su po starom običaju uzorno kvalitetni, pa gotovo da i nema vidljivih tragova habanja tokom višegodišnje eksploatacije kao ni iritirajućih zvukova, krckanja i škripanja prilikom vožnje po neravnim putevima. Dizajn kontrolne table je moderan i vizuelno dopadljiv sa odličnom preglednošću instrumenata. Serija 1 se takođe može pohvaliti dobrim komforom na vozačkom i suvozačkom mjestu, kao i odličnom preglednošću. S druge strane, na zadnjoj klupi ima osjetno manje prostora, pogotovo za malo veće putnike.

Antikorozivna zaštita je kao i kod svih BMW-ovih modela vrhunski odrađena tako da o koroziji ne treba razmišljati, naravno ukoliko karoserija nije oštećivana. Prtljažni prostor ima zapreminu od 360 litara, koja se preklapanjem zadnje klupe povećava na 1.200 litara. Loša strana ovog modela prema riječima vlasnika jesu „run flat“ pneumatici koji su dosta skupi, naročito kada se uzme u obzir da je neophodno posjedovati dva seta pneumatika, ljetnji i zimski, kao i za svaki BMW-ov model sa pogonom na zadnjoj osovini. Benzinski pogonski agregat zapremine 1,6-litara koji isporučuje 136 KS u kombinaciji sa pogonom na zadnjoj osovini Seriji 1 daje sasvim dovoljno sportskog karaktera uz umjerenu potrošnju goriva.

Ovaj odličan benzinac dolazi uparen sa preciznim šestostepenim manuelnim mjenjačem i pokazao sa kao veoma pouzdan i izdržljiv tokom eksploatacije, naravno ukoliko je redovno i pravilno održavan. Na ovom motoru se mogu pojaviti problemi u radu zbog brzog prljanja dizni za ubrizgavanje uzrokovanog gorivom lošijeg kvaliteta, tako da prilikom kupovine treba obratiti pažnju na njih, jer je zamjena veoma skupa. Prilikom kupovine takođe je bitno pregledati i ovjes čije komponente znaju stradati prilikom vožnje po lošim putevima, a ni one nisu jeftine.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2004: Ovo je bila godina lansiranja prve generacije (E87) Serije 1. Obilježio je BMW-ov ulazak u premium kompaktni segment, nudeći jedinstven spoj performansi i praktičnosti koji se dopao mlađoj publici.

• 2011: Predstavljanje druge generacije (F20) donijelo je značajna ažuriranja u dizajnu, tehnologiji i performansama. Ovaj model je karakterizirao napredak poput poboljšane potrošnje goriva i poboljšanog kvaliteta unutrašnjosti, učvršćujući seriju 1 kao snažnog konkurenta u svojoj klasi.

• 2019: Debi treće generacije (F40) predstavljao je veliki pomak, jer je prešao na platformu sa pogonom na prednje točkove, koja se razlikuje od rasporeda sa pogonom na zadnje točkove prethodnih modela. Ova promjena je omogućila više prostora i svestranosti, zadovoljavajući rastuće potrebe potrošača uz uključivanje najsavremenije tehnologije i mogućnosti povezivanja.

⚠️ Obrati pažnju:

Benzinske dizne na 1,6-litarskom motoru po pravilu stradaju zbog goriva lošeg kvaliteta

Prednji ovjes nudi vrhunsku preciznost upravljanja, ali je veoma osjetljiv na kvalitet ceste

Zadnja klupa pruža manje komfora, pogotovo većim osobama. Zadnja vrata su poprilično uska

Više informacija o modelu BMW Serije 1 pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.