Fiat Sedici (2005–2009)

Gradski crossover po prihvatljivoj cijeni

Sedici je crossover razvijen zajedničkom saradnjom Fiata i Suzukija. Premijeru je imao 2005. na sajmu automobila u Bolonji, a proizvodio se u Suzukijevoj fabrici u Mađarskoj...

22 Decembar 2018

---

Fiat Sedici (2005–2009) 1.6 16v (107 KS)

Sedici je bio službeni automobil zimskih olimpijskih igara 2006. godine. Ima pogon na sva četri točka, a pošto je 4x4=16, dobio je ime Sedici, što na italijanskom jeziku znači šesnaest. Vozač po potrebi jednim pritiskom na prekidač može birati opiciju pogona na dva ili sva četiri točka. Svaki Sedici je serijski opremljen elektronskom kontrolom stabilnosti, a na evropskom tržištu je imao i klima uređaj, radio CD, svjetla za maglu, četiri vazdušna jastuka, a najopremljenije verzije sadrže i navigacioni sistem, MP3, Bluetooth i priključak za iPod. Do kraja 2006.

Godine bio je drugi najprodavaniji SUV model na italijanskom tržištu, a od polovine 2007. na prvom mjestu. Početkom 2009. je redizajniran i dobio novu prednju masku po ugledu na Fiat Bravo. Ovom prilikom detaljno je osvježen i enterijer, a uvedeni su i novi Euro 5 motori. Prostora u kabini ima sasvim dovoljno da se udobno smjeste četiri odrasle osobe. Visok klirens i pogon na sva četiri točka mu omogućavaju odlične vozne osobine kako u gradu tako i na neravnim terenima, te većim usponima. Instument tabla je moderno i dopadljivo dizajnirana sa preglednim instrumentima, ali su komande putnog računara nepraktične i da bi se dobila željena informacija mora se proturiti ruka kroz upravljač. Instrument panel je izrađen od tvrde plastike, koja nije baš najkvalitetnija, tako da se na njoj često uočavaju tragovi korištenja, pogotovo na upravljaču i ručici mjenjača.

Čest slučaj su i neugodni škriputavi zvukovi koje uzrokuju klimavi plastični dijelovi. Pritužbe korisnika su upućivane i na slabiji nivo zvučne izolacije, jer su svi modeli pri većim brzinama i obrtajima dosta bučni. Da bi putnici na zadnjoj klupi imali dovoljno prostora za noge žrtvovana je zapremina prtljažnika koji iznosi svega 270 litara, a preklapanjem zadnje klupe može se povećati na 670 litara. Četvorocilindarski benzinac zapremine 1,6-litara isporučuje 107 KS. Za njegov razvoj bio je zadužen Suzuki.  

Pokazao se kao veoma pouzdan i dugovječan ako se pravilno i redovno održava, ali i prilično anemičan za poprilično masivan automobil, tako da od njega ne treba očekivati neke zadivljujuće performanse. Ukoliko imate težu nogu na gasu i prilikom uspona i preticanja ovaj agregat zna biti prilično rastrošan. Prilikom kupovine polovnog primjerka obratiti pažnju na stanje komponenti ovjesa i stanje mjenjača koji strada od česte gradske vožnje i žustrijeg mijenjanja brzina. Na pojedinim modelima vlasnici su se žalili na probleme sa elektronikom, a prilikom kupovine nije na odmet provjeriti i servisnu istoriju vozila kao i stvarnu kilometražu. 

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2005: Ovo je godina kada je prvi put predstavljen Fiat Sedici. Označio je Fiatov ulazak na tržište kompaktnih SUV vozila, a razvijen je u saradnji sa Suzukijem, koji je takođe koristio platformu za Suzuki SX4.

• 2008: Ova godina je bila značajna jer su Sedici podvrgnuti fejsliftingu. Ažuriranja su uključivala promjene u dizajnu eksterijera i unutrašnjosti, što je pomoglo da se osvježi model i zadrži njegova privlačnost na konkurentnom tržištu.

• 2014: Proizvodnja modela Sedici je završena 2014. Ova godina je značajna jer označava kraj životnog ciklusa vozila, pri čemu je model prekinut nakon nekoliko godina na tržištu.

⚠️ Obrati pažnju:

Prilikom kupovine pregledajte stanje kvačila, koje je opterećeno zbog 4x4 pogona

Unutrašnjost je proizvedena od tvrđe plastike, koja se lako grebe, a i često neugodno škripi

Vješanje je čvrsto ali ga treba prije kupovine detaljno provjeriti na modelima sa 4x4 pogonom

Više informacija o modelu Fiat Sedici pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.