Renault Clio (2013–2018)

Gradski automobil sa sportskim duhom

Clio IV je mali i elegantan, ali udoban i funkcionalan gradski automobil sa kojim se bez problema može ići na duga putovanja. Veoma je lagan za upravljanje kako na otvorenoj cesti tako i u gradu...

31 Oktobar 2018

---

Renault Clio (2013–2018) 1.2 TCe (120 KS)

Clio IV se proizvodi od 2012. godine, a 2016. je urađen je redizajn. Dostupan je u hatchback varijanti sa petero vrata i kao karavanski Grandtour. Šasija je duža u odnosu na prethodnika, što je rezultovalo povećanjem prostora, udobnim sjedištima i odličnom zvučnom izolacijom. Dizajn enterijera karakteriše mladalački duh, međutim, u osnovnom paketu opreme može se računati samo na tvrdu plastiku gdje instrument tabla izgleda prilično jeftino.

Kvalitetnija mekana plastika dostupna je samo u verzijama sa skupljom opremom. Ukupan kvalitet izrade je solidan, a ergonomija dobra. Sjedišta su udobna, ali njihovo bočno držanje u standardnim modelima je dosta slabo, dok u skupljim varijantama ona pružaju sportski osjećaj u vožnji. Vozačima može biti zanimljiv sistem startovanja automobila pomoću kartice koja identifikuje vozilo kada mu se približite na udaljenosti manjoj od dva metra i tada je dovoljno da uhvatite kvaku i otvorite vrata. Karticu nije potrebno uzimati iz torbe ili džepa, jer automatski pronalazi signal. U poređenju sa starijim modelima Renaulta ovaj sistem funkcioniše pouzdano.

Clio će vozače oduševiti dobrom upravljivošću i ponašanjem u krivinama, a šasija nije preteška i pruža dovoljno komfora za četiri odrasle osobe, mada prostora na zadnjoj klupi ima manje nego u modelu prethodne generacije. Avangardan i originalan dizajn je jedan od aduta ovog modela. Clio IV je i izuzetno bezbjedan automobil, koji je proglašen najsigurnijim vozilom B segmenta sa maksimalnih pet zvjezdica na Euro NCAP testu. Prtljažni prostor iznosi prosječnih 300 litara, a kod karavanske varzije 443.  Antikorozivna zaštita je na vrhunskom nivou. Ako i ima rđe onda je riječ o primjercima koji su bili oštećeni i nestručno popravljeni.

Benzinski TCe agregat od 1,2-litra, koji isporučuje 120 KS bez problema se nosi sa težinom vozila nakrcanim sa putnicima i prtljagom, te pruža sasvim dovoljno snage za žustriju vožnju i preticanje. Turbobenzinski agregati su međutim prilično zahtjevni i skupi za održavanje, a ukoliko vozač ima težu nogu na gasu mogu biti i prilično rastrošni. Čest problem kod ovog modela je kvar pumpe za gorivo, koja strada od nataloženih nečistoća zbog goriva lošeg kvaliteta. Određen broj vlasnika se žalio na probleme sa elektronikom, a prilikom kupovine takođe treba obratiti pažnju na stanje ovjesa koji strada od loših puteva.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2019: Predstavljena je peta generacija s potpunim redizajniranjem i naprednom tehnologijom.

• 2005: Debitovala treća generacija sa modernim dizajnom i sigurnosnim karakteristikama.

• 1990: Lansiran originalni model, koji je stekao popularnost u Evropi

⚠️ Obrati pažnju:

Pogonski agregat je dinamičan i srčan, ali zahtjevan i prilično skup za održavanje

Mnoge komponente ovjesa trpe oštećenja usljed brže vožnje po lošim cestama

Zbog goriva lošeg kvaliteta najčešće strada pumpa goriva dok su dizne izdržljive

Više informacija o modelu Renault Clio pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.