VW Golf Plus (2004–2014)

Golf u praktičnijem porodičnom izdanju

Golf Plus predstavlja neobičnu kreaciju Volkswagenove kompanije, koja je našla svoje mjesto između standarnog Golfa i Tourana. Na našim prostorima Golf je sinonim kvaliteta i pouzdanosti i zato je na cijeni bez obzira na karoserijski oblik...

31 Oktobar 2018

---

VW Golf Plus (2004–2014) 2.0 TDI (140 KS)

Volkswagen Golf Plus je prije svega praktičan automobil, sa kojim je njemački proizvođač na temelju velike popularnosti standardnog Golfa želio sigurno profitirati i u monovolumskoj klasi. Rješenje i nije tako jednostavno kako se čini na prvi pogled. Običnom Golfu je zadržana originalna dužina i širina, ali je visina povećana za 10 cm. Vanjski i unutrašnji elementi su promijenjeni i na kraju kada se doda doza modularnosti zadnje klupe dobijen je - Golf Plus. Iako je „fizički“ sličan sa običnim Golfom, svjetlosna grupa, prednja maska, poklopac agregata, bočna i zadnja vrata potpuno su drugačiji. Estetski rezultat je uspješan, jer vozilo izgleda kompaktno i fluidno.

Prava revolucija kod ovog modela desila se upravo u kabini, jer nijedan Golf nije nikada imao toliko mjesta naprijed i pozadi koliko pruža Golf Plus. To garantuje udobnu vozačku poziciju i uzornu preglednost, kao i više mjesta za putnike pozadi. Četiri osobe se mogu udobno smjestiti u kabini, a i prtljažni prostor od 395 litara zapremine je veći u odnosu na standardni Golf. Preklapanjem zadnje klupe povećava se na ukupnih 1.450 litara. Praktičnost ovog modela povećava i veliki broj pregrada i polica u unutrašnjosti koje tokom putovanja služe za odlaganje sitnica. Komandna tabla je izrađena od kvalitetne plastike mekane na dodir, a sjedišta su presvučena izdržljivim platnom, tako da uz pravilno održavanje tragova eksploatacije i nakon nekoliko stotina kilometara gotovo da i nema.

Zvučna izolacija kabine je na visokom nivou i vožnja je tiha i udobna, osim pri velikim brzinama na autocestama kada se javlja ipak nešto više šumova zbog povećane visine. Plastika enterijera je čvrsto spojena i ne ispušta nikakve škripave zvuke tokom vožnje po neravnim terenima. Antikorozivna zaštita karoserije je odlično odrađena i ako vozilo nije oštećivano o koroziji ne treba brinuti. Ako se i pojavi to će biti  na dijelovima ovjesa, te u prostoru oko mjenjača ili motora.

Dvolitarski turbodizelski pogonski agregat isporučuje 140 KS i predstavlja odličan izbor kako u gradu tako i pri vožnji na duže relacije po otvorenoj cesti i autoputevima, jer nudi nisku potrošnju goriva. Nažalost, nije izdržljiv i dugovječan kao starija verzija sa manje konjskih snaga. Zabilježeni su česti slučajevi pucanja glave motora. Takođe, velike kvarove zna da prouzrokuje i uljna pumpa. Prilikom kupovine obratiti pažnju na stanje kvačila, te dizne goriva jer one ne trpi gorivo lošeg kvaliteta. U osjetljivije komponente spadaju turbina i zupčasti remen, koji zahtijeva redovnu zamjenu i kontrolu, inače može doći do njegovog istezanja i pucanja.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2005: Lansiran kao prostrana varijanta Golfa za porodice.
• 2010: Facelift je uveo ažurirani stil i karakteristike.
• 2014: Završena proizvodnja, čime je završena proizvodnja na tržištu kompaktnih MPV vozila.

⚠️ Obrati pažnju:

Zbog lošeg odlivka na velikom broju 2.0TDI motora su zabilježili slučajevi pucanja glave

Dizelske dizne su osjetljive na gorivo lošeg kvaliteta,pa vremenom zahtijevaju remont ili zamjenu

Kvačilo kod TDI motora može da strada bez najave od česte gradske i žustrije vožnje 

Više informacija o modelu VW Golf pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.