Ford Ka (2009-2016)
Blizanac FIAT-a 500
''Odijelo čini čovjeka'' izreka je koja na slikovit način pokazuje kako dizajn automobila ima veliku ulogu prije odluke o kupovini. Tehnološki brat blizanac, FIAT 500, postigao je daleko bolje prodajne rezultate.
Ford Ka (2009-2016) 1.2 (69 KS)
Radi što jeftinijeg razvoja i proizvodnje novog gradskog modela Ford je sklopio posao sa FIAT-om čija su iskustva sa malim automobilima nemjerljiva. Šta više i proizvodnja se odvija u istim pogonima pa je svima jasno da su svi paneli koje rade teške prese potpuno isti. Iako je druga generacija Forda Ka simpatična nikada se nije mogla staviti u isti koš sa FIAT-om 500 čija je retro oblikovana karoserija privukla ogroman broj kupaca.
Na nekim tržištima kao što je naše mali Ford je kao nov bio ''bolesno'' skup pa je bilo kakav tržišni uspjeh izostao. Tokom godina na tržištu polovnih je zbog naglog pada vrijednosti postao zanimljiv. Ukupna kvaliteta je solidna. Kupci se raduju dobroj antikorozivnoj zaštiti koja se na prvoj generaciji modela Ka nije mogla ocijeniti visokim ocjenama. Moderno dizajnirana unutrašnjost mamac je za mlađe kupce koji, na žalost, često ne raspolažu sa potrebnom sumom novca. Držanje podloge je dobro pa se sa gradskim Ka bez problema može otisnuti na duže putovanje.
Mali krug okretanja olakšava manevre na uskim mjestima. Još da je preglednost unazad i prema bokovima malo bolja sreći ne bi bilo kraja. Pristup zadnjim sjedalima nije komplikovan jer je sistem easy-entry dobro podešen, pogotovo s vozačeve strane gdje ''pamti'' raniji položaj sjedišta. Što se ponude motora tiče nema previše izbora. Dilema je jedino da li odabrati dizelaš ili benzinac. Bez obzira na odabrano greške nema jer su pogonske grupe dovoljno snažne i vrlo ekonomične bez obzira koje gorivo točite na benzinskim stanicama.
Iskustva vlasnika otkrivaju probleme sa kvačilom kod benzinskih motora. Tu i tamo mogu se javiti uobičajeni problemi sa elektronikom što je gotovo pravilo kod svih modernih automobila. Kod nas Ford Ka nije baš česta pojava, što zbog relativno visoke cijene što generalno slabe prisutnosti Forda kao kompanije. Mnogi se mehanički zahvati bez problema mogu obaviti i FIAT-ovim servisima što donekle umanjuje strah od kvarova.
⛽ Prosječna potrošnja u litrima:
| MOTOR: 1.2 (69 KS) |
| Prosječno |
6,7 |
| Najmanje |
4,8 |
| Najviše |
12,2 |
Prednosti
okretnost u gradu, dobro ponašanje na otvorenim cestama, skromna potrošnja goriva kod benzinca i dizelaša, generalno dobar kvalite
Mane
brz gubitak vrijednosti, dizajn karoserije, trajnost kvačila, cijena rezervih dijalova, servisiranje u BiH.
| TEHNIČKI PODACI |
| Motor |
Benzin |
| Zapremina |
1.242 ccm |
| Snaga |
69 KS pri 5.500 o/min |
| Max obrtni momenat |
102 Nm pri 3.000 o/min |
| Najveća brzina |
159 km/h |
| Ubrzanje 0-100 km/h |
13,1 s |
| Dimenzije DxŠxV |
362 x 165 x 150 cm |
| Masa |
865 kg |
| Osovinski razmak |
230 cm |
| Prtljažnik |
224 - 710 litara |
🕙 Kratak istorijat:
• 1996. Predstavljena prva generacija Forda Ka Na tržište stigla kao najveći Seat ikada, a ujedno i jedan od najvećih automobil u segmentu.
• 2009. Počinju prve isporuke druge generacije nastale na istim temeljima kao FIAT 500
⚠️ Obrati pažnju:
Hrđa na komponentama vješanja naslijeđena je od prve generacije
Kod benzinskog motora kvačilo se brže troši nego na dizelašu
Kvarovi na elektronici motora javljaju se sporadično
Više informacija o modelu Ford Ka pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.