Audi TT (2006–2014)

Atraktivan izgled,sportske performanse

Audi TT je uzbudljiv sportski model, u čijoj izradi je korištena kombinacija aluminijuma i čelika visoke čvrstoće kako bi raspored mase i performanse bili što bolji...

29 Novembar 2018

---

Audi TT (2006–2014) 2.0 TFSI (200 KS)

U odnosu na prethodnu generaciju TT II je duži i širi, a mogao se dobiti sa prednjim ili Quattro pogonom na sva četiri točka. Bio je dostupan sa benzinskim TFSI motorima zapremine 1.8, 2.0 i 2,5-litara, te jednim 2.0 TDI dizelašem. Šestostepeni ručni mjenjač je bio standard na ovom modelu, dok je šestostepeni automatski S-Tronic nuđen kao dodatna opcija samo u najjačoj varijanti. Modeli sa Quattrom opremljeni su sa električnom blokadom diferencijala, koja je omogućavala visoke brzinu i sigurnost u vožnji po krivinama.

Druga generacija TT-a posjeduje novi zadnji spojler, koji se automatski aktivira pri brzinama većim od 120 km/h i uvlači pri brzinama manjim od 80 km/h. Vozač može spojler ručno kontrolisati pomoću prekidača na kontrolnoj tabli. Sve ovo omogućava precizno manevrisanje vozilom pri većim brzinama. Standardna sigurnosna oprema uključuje dva prednja vazdušna jastuka, ABS, elektronsku raspodjelu sile kočenja, elektronsku kontrolu stabilnosti, proklizavanja i zatezač i limitator na prednjim sigurnosnim pojasevima.

Dodatna oprema uključivala je 17-inčne aluminijumske naplatke, šest zvučnika Bose sa CD plejerom, klima uređaj, sjedišta presvučena kombinacijom materijala koža - Alcantara, prednja svetla za maglu, kožom obložen upravljač i ručicu mjenjača, daljinsko centralno zaključavanje, električne podizače prozora, električno podešavanje retrovizora, podešavanje visine i nagiba upravljača, alarm i blokadu motora. Unutrašnjost kabine je izrađena od veoma kvalitetnih materijala. Tragovi eksploatacije najčešće su vidljivi na kožnim oblogama upravljača i ručice mjenjača. Iako je komandna tabla pregledna i dobro pozicionirana, TT ne nudi previše komfora za vozača i suvozača na prednjim sjedištima, a zadnja klupa gotovo da je beskorisna zbog izuzetno niskog krova i skromnog prostora za noge.

Prtljažni prostor iznosi 290 litara i preklapanjem zadnje klupe povećava se na ukupnih 700 litara. Dvolitarski benzinski TFSI motor sa 200 KS nudi izuzetan spoj dobrih performasi i efikasne potrošnje goriva. Dovoljno je snažan za TT i omogućava uživanje u pravoj sportskoj vožnji. Nažalost, ovaj motor ima niz skupih problema. Oni su vezani za bregastu osovinu i senzore koji kontrolišu rad agregata, kao i probleme sa kompresorom i velikom potrošnjom motornog ulja koja može dostići i litar na pređenih 2.000 km kod prvih verzija. Velika potrošnja ulja dovodi do oštećenja katalizatora. Pojedini vlasnici su se žalili na irititajuću škripu kočnica. Prilikom kupovine provjeriti stanje ovjesa, mjenjača, kao i Quattro pogona čiji kvarovi su veoma skupi.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 1998. Lansirana prva generacija TT-a, čime je uspostavljen njegov kultni dizajn i sportske performanse.

• 2006. Debitovala je druga generacija, sa rafiniranim dizajnom i naprednom tehnologijom, čime je poboljšala njenu reputaciju.

• 2014. Predstavljena je treća generacija, koja prikazuje hrabar novi dizajn i digitalni kokpit, koji privlači modernu publiku.

⚠️ Obrati pažnju:

Prostor u kabini je veoma skučen i malen pa je TT komforan samo nižim ljudima

Zbog prekomjerne potrošnje ulja i sportske vožnje bregasta osovina se brzo troši

Pojedini vlasnici su se žalili na neugodno škripanje kočnica i pregrijavanje diskova

Više informacija o modelu Auid TT pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.