Fiat Multipla (2004–2010)

Uzorna praktičnost u sjenci dizajna

Ime Multipla Fiat koristi od polovine 50-tih kada je na bazi modela 600 razvio praktični monovolumen. Nakon tri decenije Fiat je oživio njegovog ideološkog nasljednika...

30 Oktobar 2018

---

Fiat Multipla (2004–2010) 1.9 JTD (120 KS)

Fiat je odlučio da u drugoj polovini devedesetih godina prošlog vijeka šokira svjetsko tržište automobila sa ekstravagantno dizajniranim kompaktanim minivanoma za šest osoba – Multiplom. U svakom pogledu Multipla je jedan od najprepoznatljivijih i najoriginalnih automobila na svijetu. Neka od primijenjenih tehničkih rješenja su bila prilično revolucionarna, a sviđao se on nekome ili ne, ovaj jedinstveni model je zbog originalnog dizajna našao svoje mjesto u njujorškom muzeju moderne umjetnosti MOMA. Multipla je doživjela ukupno tri redizajna.

Prvi iz 2002. godine je donio manje unutrašnje modifikacije, povećanu snagu turbo motora i bočne vazdušne jastuke kao standardnu opremu. Dodatne izmjene izvršene su 2004. i 2006. godine kada je radikalno promijenjen dizajn prednjeg dijela. Ako vam je cilj jeftino vozilo, a ne smeta vam nizak kvalitet izrade, onda je Multipla dobar prijedlog. Najveća prednost Multiple je prostranost i relativno jeftino održavanje, ali treba uzeti u obzir da ona ima i mana. Za razliku od konkurentskih modela, instrument tabla Multiple je neobično grupisana desno od upravljača, te okrenuta pod uglom prema vozaču, što zahtijeva privikavanje. Na lijevoj strani vozačevog sjedišta se nalazi ručna kočnica.

Plastika i materijali od koje je izrađena unutrašnjost su od lošijeg kvaliteta pa se na njima često vide tragovi eksploatacije, a nisu imuni ni na krckanje i škripanje tokom vožnje. Multipla naprijed ima tri sjedišta, s tim da se srednje može pomjeriti unazad kako osoba koja tu sjedi ne bi smetala vozaču prilikom mijenjanja brzina. Preglednost je odlična zbog velikih staklenih površina. Zapremina prtljažnog prostora iznosi 430 litara i preklapanjem zadnje klupe se može proširiti na odličnih 1.850 litara. Turbodizelski agregat zapremine 1,9-litara sa 120 KS koji se ugrađuje u više Fiatovih modela je izuzetno pouzdan i uzorno ekonomičan.

Ovaj agregat nudi dobre performanse i veoma dobro vuče poprilično masivan automobil još u nižim obrtajima uz dobra međubrzanja, kako na autoputu tako i u gradskoj vožnji. Prilikom kupovine obratiti pažnju na stanje protokomjera, turbine, seta kvačila i EGR ventil, kao i na komponentre vješanja koji stradaju od naših loših cesta. Jedna od slabijih tačaka ovog automobila je ćudljiva elektronika koja često zadaje dosadne i skupe probleme.  U nedostatke spadaju i veoma porozni gumeni kederi na vratima usljed čijeg trošenja i pucanja dolazi do neminovnog prodora vlage u unutrašnjost vozila. Na izlizanost kedera najčešće upućuje prekomjerno vlaženje prozora.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 1998: Lansiranje originalnog modela, poznatog po jedinstvenom dizajnu i prostranosti.

• 2004: Predstavljena Facelifting verzija koja poboljšava estetiku i tehnologiju.

• 2010: Prestanak proizvodnje, označavajući kraj njegove proizvodnje.

⚠️ Obrati pažnju:

Unutrašnjost je izrađena od lošijeg materijala, a posebno razočarenje je prozorna plastika

Neobična konstrukcija automobila opterećuje vješanje pa je neophodna redovna kontrola 

Kederi na vratima se ubrzano troše što uzrokuje prodor vlage u kabini i prekomjerno magljenje prozora

Više informacija o modelu Fiat Multipla pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.