Fiat Panda Cross (2014-)
Praktičan gradski crossover iz Italije
Panda Cross plijeni kupce svojim 4x4 pogonom i interesantnim dvocilindarskim 0.9 TwinAir agregatom, a glavne mane predstavljaju potencijalno skupe popravke i visoka cijena za tu klasu vozila...
Fiat Panda Cross (2014-) 0.9 TwinAir (90 KS)
Treća generacija Pande sa pogonom na sve točkove je predstavljena na sajmu automobila u Parizu 2012. godine, nastavivši dugu tradiciju malih 4x4 automobila italijanskog proizvođača. Dvije godine kasnije je na istom mjestu predstavljena specijalna Cross varijanta sa naglašenim aluminijumskim i plastičnim zaštitama na donjem dijelu karoserije i posebno dizajniranim prednjim i zadnjim svjetlima. Enterijer visokog gradskog crossovera nudi obilje prostora za glavu, ali će viši putnici imati problema sa prostorom za noge i ramena.

Iako je kabina Pande Cross nešto bogatija u odnosu na standardnu verziju, ne mogu se sakriti jeftine plastične površine koje ne odgovaraju višoj cijeni automobila. Zastarjeli infotainment sistem je takođe bio meta brojnih kritika zbog lošeg prijema radio signala, problema sa oksidiranjem kontakata i neželjenih zvukova. Pristup prtljažniku je lagan zahvaljujući velikim petim vratima, a kapacitet iznosi skromnih 225 l, uz mogućnost proširenja na 870 l preklapanjem zadnje klupe. Simpatičan dizajn ovog gradskog mališana prate i realne terenske sposobnosti, koje donosi 4x4 pogon.

Visok klirens, male dimenzije i međuosovinski razmak omogućavaju probijanje kroz uske i nepristupačne terene koji bi mogli predstavljati problem gabaritnijim klasičnim terencima. Bazni 0.9-litarski TwinAir benzinac je vrlo interesantan agregat, koji raspolaže sa dva cilindra i 90 KS, što je dovoljno da Pandu Cross dovede 0-100 km/h za 12 sekundi. Zamjena svjećica se preporučuje na svakih 30.000 km, nakon čega se povećava rizik od kvarova sistema paljenja. Ukoliko se automobil vozi na kraćim relacijama, motor se ne može pravilno zagrijati, pa se preporučuje zagrijavanje motora dužim radom za spaljivanje naslaga sa svjećica.

Kod TwinAir motora se javlja kvar elektro-hidraulične regulacije usisnog ventila, koji uzrokuje trzanje i nepravilan rad motora. U tom slučaju je potrebno zamijeniti kompletan elektro-hidraulični blok. Kvalitet ulja je bitan za pravilan rad agregata, jer zbog lošeg ulja pri hladnom radu može doći do taloženja ostataka goriva, tako da se zamjena treba vršiti redovno, na svakih 15.000 km. Čestom gradskom vožnjom stradaju i setovi kvačila, pa i na to treba obratiti pažnju pri kupovini. Antikorozivna zaštita je dobra, a jedinu slabu tačku čini izduvna cijev, posebno kod vozila koja se kreću na kraćim rutama.
⛽ Prosječna potrošnja u litrima:
MOTOR: 0.9 TwinAir (90 KS) |
Prosječno |
7,4 |
Najmanje |
6,7 |
Najviše |
7,6 |
Prednosti
Praktičnost, simpatičan dizajn, 4x4 pogon, ozbiljne terenske karakteristike
Mane
Kvalitet materijala u enterijeru, sistem multimedije, elektro-hidraulični sistem, set kvačila, korozija izduvnog sistema, cijena
TEHNIČKI PODACI |
Motor |
Benzin |
Zapremina |
875 ccm |
Snaga |
90 KS pri 5.500 o/min |
Max obrtni momenat |
145 Nm pri 1.900 o/min |
Najveća brzina |
167 km/h |
Ubrzanje 0-100 km/h |
12 s |
Dimenzije DxŠxV |
370,5 x 166,2 x 165,7 cm |
Masa |
1.165 kg |
Osovinski razmak |
230 cm |
Prtljažnik |
225–870 litara |
🕙 Kratak istorijat:
• 2012. Debi Pande sa 4x4 pogonom na salonu u Parizu.
• 2014. Predstavljanje Pande Cross na sajmu automobila u Parizu.
• 2017. Model se u formi crossovera nudi i sa pogonom na prednje točkove
• 2020. Ukinuto ime modela Panda za francusko tržište. Novi modeli se zovu City Cross
⚠️ Obrati pažnju:
.webp)
Zastarjeli sistem multimedije se često kvario i zadavao glavobolje brojnim vlasnicima.
.webp)
Pri čestoj vožnji u gradu i na kraćim relacijama brzo stradaju setovi kvačila, na šta je potrebno obratiti pažnju.
.webp)
Redovnom zamjenom svjećica se smanjuje rizik od stvaranja naslaga i kvarova sistema paljenja.
Više informacija o modelu Fiat Panda pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.