Lotus Emira 420 Sport
Posljednji čuvar analogne vatre postao još oštriji
Dok se industrija bori sa teškim baterijama, Britanci skidaju kilograme, dodaju konjske snage i otvaraju krov za savršen vozački ugođaj...
Lotus je predstavio novu perjanicu ponude u svojoj liniji model Emira 420 Sport za 2026. godinu, a pozicionirana je kao najsnažnija, najlakša i aerodinamički najnaprednija verzija u seriji, te je projektovana sa jasnim ciljem da ponudi beskompromisne performanse kako na javnim putevima, tako i na trkačkoj stazi. Fokus britanskih inženjera bio je na dodatnom izoštravanju dinamike unutar već dokazane i hvaljene aluminijumske arhitekture. Kao posebna novost koja prati sve verzije Emire jeste uvođenje odvojivog staklenog krovnog elementa, što sportisti sa centralno smještenim motorom daje potpuno novu dimenziju i upotrebljivost. Nova Emira 420 Sport se već može naručiti po početnoj cijeni od 129.900 eura u Evropi, a prve isporuke su planirane za avgust 2026. godine.
.webp)
Središte pogona čini dvolitarski četvorocilindrični turbo benzinac zapremine 1.991 ccm, koji razvija 420 KS i 500 Nm obrtnog momenta. Snaga se na zadnje točkove prenosi preko osmostepenog mjenjača sa dvostrukim kvačilom (DCT). Zahvaljujući ovakvoj konfiguraciji, automobil ubrzava od 0 do 100 km/h za svega 3,9 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od blizu 300 km/h.
.webp)
Šasija je izrađena na bazi naprednog lijepljenog aluminijumskog rama sa dvostrukim poprečnim ramenima na obje osovine, a konstrukcija je dodatno unaprijeđena ugradnjom preciznog elektro-hidrauličnog upravljačkog mehanizma, dok je klirens smanjen za pet milimetara radi boljeg povratnog osjećaja na volanu i manjeg naginjanja karoserije. Za efikasno zaustavljanje zaduženi su ventilirajući diskovi sa višepetnim kliještima, smješteni iza novih 20-inčnih kovanih naplataka sa 15 krakova u "Satin Dark Grey" finišu. Unutrašnjost donosi balans sportskog minimalizma i luksuza, sa sjedištima podesivim u 12 smjerova, rasporedom komandi potpuno orijentisanim ka vozaču i magnetnim polugicama mjenjača od ugljeničnih vlakana.
.webp)
Pored standardnih specifikacija, Lotus uvodi i opcioni paket od ugljeničnih vlakana koji uključuje prednji spliter, naglašene bočne pragove, ventilacione otvore na lukovima točkova, bočne usisnike vazduha, fiksni zadnji spojler i okvire difuzora. Kupcima je na raspolaganju devet različitih dizajna točkova i 16 nijansi karoserije, predvođenih upečatljivom "Tangelo Orange" narandžastom bojom. Isti ton se koristi i za opcioni, ručno farbani unutrašnji paket koji donosi akcente na centralnoj konzoli, krakovima volana, ručici mjenjača i otvorima za ventilaciju. Najveća funkcionalna novost je uklonjivi, zatamnjeni stakleni krovni panel koji se može bezbjedno odložiti unutar vozila, omogućavajući brzu transformaciju iz kupea u otvorenu konfiguraciju bez ikakvog negativnog uticaja na torzionu krutost šasije.
.webp)
Iako Emira 420 Sport donosi vrhunski inženjering, kupci moraju obratiti pažnju na specifične kompromise koje donosi ovakva sportska konstrukcija. Izrazito nisko spušteno vješanje u kombinaciji sa karbonskim prednjim spliterom drastično povećava rizik od fizičkih oštećenja donjeg postroja na lošijim putevima i prilikom prelaska preko “usporivača saobraćaja”. Složeni osmostepeni mjenjač sa dvostrukim kvačilom, fabrički mapiran za ekstremno brze promjene pod visokim opterećenjem, zahtijevaće rigorozno održavanje i striktne intervale zamjene ulja kako bi se izbjeglo pregrijavanje lamela pri agresivnoj upotrebi na stazi.
.webp)
Takođe, iako je mehanizam odvojivog staklenog krova projektovan da ne narušava vozne karakteristike, dugoročno treba pratiti stanje zaptivnih guma i brava krovnih elemenata. Sportska vješanja stvaraju stalne mikro-vibracije koje vremenom mogu uzrokovati popuštanje dihtunga, prodiranje vode ili pojavu neprijatnih šumova vjetra pri visokim brzinama. Na kraju, integracija velikog broja karbonskih komponenti na spoljašnjosti i ručno bojenih elemenata u enterijeru značajno podiže troškove eventualnih popravki u slučaju oštećenja.