Genesis X Gran Equator
Luksuzni off-roader koji pomjera granice dizajna
Spoj futurističkog dizajna i terenske praktičnosti, Genesis X Gran Equator najavljuje novu eru luksuznih vozila. Iako još nije potvrđen za serijsku proizvodnju, ovaj koncept već izaziva veliko interesovanje...
Genesis ponovo privlači pažnju – ovaj put luksuznim konceptom koji balansira između karavana i SUV-a, pod nazivom X Gran Equator. Predstavljen na sajmu automobila u Njujorku, ovaj neobični model unosi svježinu i postavlja pitanje: da li Hyundai-ova premium marka planira izazvati Rivian R1S ili električnu Mercedes G-Klasu? Iako Genesis ne navodi eksplicitno da je u pitanju električni automobil, potpuno zatvoreno podvozje i izostanak izduvnih cijevi jasno ukazuju na to.
.webp)
Dugački “poklopac motora” ostavlja snažan vizuelni utisak, dok sama forma automobila lebdi između terenca i karavana, podsjećajući na zaboravljeni Audi Steppenwolf koncept iz kasnih ‘90-ih. Genesis tvrdi da X Gran Equator „izaziva tradicionalne norme SUV segmenta“, a jedan od najzanimljivijih detalja svakako su podijeljena zadnja vrata – prava rijetkost u današnjoj eri štednje.
U poređenju sa prošlogodišnjim Neolun konceptom, koji je nagovijestio budući GV90, novi model ide mnogo hrabrije. Poznata Genesis estetika sa dvostrukim svjetlosnim linijama dodatno je naglašena, protežući se preko gotovo cijelih blatobrana. Sve na X Gran Equatoru je uvećano – uključujući i impresivne 24-inčne beadlock naplatke. Mada nisu najpraktičniji izbor za vožnju van puta, koncept vozila često donosi preuveličane detalje.
.webp)
Krov je izrađen iz četiri odvojena staklena panela, sličnih onima na Ineos Grenadieru, dok se zadnja vrata otvaraju pritiskom na taster smješten na C-stubu, jer nemaju vidljive ručke kao prednja. Unutrašnjost donosi pravo osvježenje – bez ogromnih tableta, sa četiri digitalna brojčanika na centralnoj konzoli i tri dodatna ispred vozača. Nekoliko fizičkih tastera, uključujući i onaj za off-road režim, doprinose taktilnom i intuitivnom iskustvu.
.webp)
X Gran Equator je zamišljen kao četvorosjed, sa masivnim centralnim konzolama između sjedišta i velikim rukohvatima na B stubovima i instrument tabli. Vrata imaju neobično nisko postavljene ručke, dok klasičnu kasetu za rukavice zamjenjuju dvije kutije sa kožnim kaiševima. Na plafonu se nalaze prekidači, najvjerovatnije za otvaranje staklenih panela ili pokretanje zavjesa, a među originalnim detaljima ističu se rotirajuća prednja sjedišta i selektor terenske vožnje ugrađen u volan.