Chevrolet Trax (2013–2017)

Snaga i mane u jednom paketu

Trax, koji je u suštini Opel Mokka u drugom odijelu, otkad se pojavio nudi maksimalnu svestranost – od fleksibilne i moderne putničke kabine, preko pogona na sve točkove pa sve do štedljivih dizel-agregata…

11 Juni 2025

---

Chevrolet Trax (2013–2017) 1.7D 4x4 (130 KS)

Chevrolet Trax s pogonom na sve točkove predstavlja GM-ov odgovor na tada rastuću potražnju za gradskim SUV-ovima širom svijeta, a naročito u Evropi. Riječ je o kompaktnom krosoveru koji je dijelio platformu i mnogo komponenti s Opelom Mokkom, ali po nižoj cijeni i uz nešto skromniju opremu. Iako nije bio previše popularan na domaćem tržištu, svojom praktičnošću i pouzdanim dizel-motorom stekao je lojalnu bazu korisnika.

U verziji sa 4x4 pogonom, Trax nudi dodatnu sigurnost na lošijim podlogama, što ga čini pogodnim i za ruralne krajeve. Konkurenti su mu bili modeli poput Dacie Duster, Renaulta Captura i Forda EcoSporta, no Trax je plijenio pažnju robustnijim izgledom i mehaničkom jednostavnošću. Unutrašnjost je funkcionalna, s dovoljno prostora za četvoro odraslih, iako bez pretjeranog luksuza. Kad je riječ o udobnosti, Trax ne briljira – vješanje je tvrđe, naročito na lošijim putevima, a izolacija od buke mogla bi biti bolja.

Sjedišta su tvrda i s ograničenom bočnom podrškom, pa duža putovanja mogu postati zamorna. Komandna tabla djeluje pomalo zastarjelo, a multimedija sporo reaguje, posebno kod starijih verzija softvera. Takođe, preglednost unazad je ograničena zbog masivnih zadnjih stubova, pa se bez senzora teško parkira. Plastike u kabini djeluju jeftino i brzo se habaju, što smanjuje osjećaj kvaliteta. Klimatski sistem može da bude nedovoljno efikasan u ljetnim uslovima, a grijanje sporo reaguje zimi. Ipak, za one koji traže jednostavan i funkcionalan SUV, kompromisi se često tolerišu.

Što se kvarova tiče, najčešće probleme vlasnici prijavljuju s EGR ventilom, koji se zna začepiti zbog nakupljanja čađi, naročito kod gradske vožnje. DPF filter je takođe osjetljiv, posebno kod vožnje na kratkim relacijama, što može dovesti do poruka o grešci i prelaska u „safe mode”. Kod pojedinih primjeraka prijavljeni su problemi s električnim podizačima stakala, koji povremeno prestaju raditi ili sporo reaguju. Takođe, kod starijih vozila javljaju se curenja ulja iz servo sistema, što može dovesti do pojačanog otpora na volanu. Zadnji amortizeri često stradaju ranije, naročito kod vožnje s punim opterećenjem i na lošim putevima. 

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2013. Prva godina proizvodnje i lansiranje modela na tržište Evrope, kada je Trax privukao pažnju kao kompaktan SUV s 4x4 pogonom i dizel-motorom.

• 2015. Uvedena su manja tehnička poboljšanja, unaprijeđena je oprema, a korisnici su prijavili smanjenje problema sa softverom i elektronikom.
• 2016. Posljednja puna godina proizvodnje ove verzije prije redizajna često se bira kao najbolji balans između cijene, opreme i zrelosti modela.

⚠️ Obrati pažnju:

Često dolazi do nakupljanja čađi, naročito kod gradske vožnje, što uzrokuje gubitak snage i neravnomjeran rad motora.

Ako se regeneracija ne odvija kako treba (zbog kratkih relacija), DPF filter se začepi, pa auto prelazi u „safe mode” i traži skupu intervenciju.

Podizači, naročito na zadnjim vratima, mogu prestati s radom ili postanu spori i neodgovarajući, što je česta slabost kod ovog modela.

Više informacija o modelu Chevrolet Trax pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.