Porsche 911 GT3 S/C
Jedini GT3 bez krova i bez automatika
Pogoni ga poznati 4,0-litarski atmosferski "boxer" koji vrti do 9.000 obrtaja, isporučujući 502 KS i 450 Nm obrtnog momenta...
Dok prodaja mnogih modela širom svijeta bilježi pad, legendarni 911 niže rekorde, a Porsche dodatno širi gamu verzijom koja će oduševiti puriste. Novi GT3 S/C (Sport Cabriolet) duhovni je nasljednik Speedstera, ali sa jednom bitnom razlikom – ovo je prvi GT3 model sa potpuno automatizovanim krovom.
.webp)
Pritiskom na dugme, platneni krov se sklapa za samo 12 sekundi, čak i pri brzinama do 50 km/h, dok se deflektor vjetra podiže za svega dvije sekunde.
Iako je mehanizam krova donio određenu težinu, inženjeri iz Štutgarta su primijenili rigoroznu dijetu. Zahvaljujući masovnoj upotrebi plastike ojačane karbonskim vlaknima (CFRP) na poklopcu motora, blatobranima i vratima, te standardnim magnezijumskim naplacima i keramičkim kočnicama, automobil je težak svega 1.497 kilograma.
.webp)
Ovo je ujedno i prvi 911 kabriolet koji koristi prednje vješanje sa dvostrukim poprečnim ramenima, podešeno tako da nudi preciznost identičnu onoj kod GT3 Touring modela.
.webp)
Pogoni ga poznati 4,0-litarski atmosferski "boxer" koji vrti do 9.000 obrtaja, isporučujući 502 KS i 450 Nm obrtnog momenta. Ono što ovaj model čini posebnim je činjenica da se nudi isključivo sa ručnim mjenjačem, čime Porsche šalje jasnu poruku ljubiteljima klasične vožnje.
.webp)
Do 100 km/h stiže za 3,9 sekundi, dok maksimalna brzina iznosi 313 km/h. Za razliku od limitiranog Speedstera, GT3 S/C nije ograničen u broju primjeraka, a cijena od oko 234.000 eura ga, uprkos luksuzu, čini čak i nešto povoljnijim od slično opremljenog kupea.